[David Blumberg]: 宣布会议开始。 与往常一样，从一些您自己必须了解的信息开始。 梅德福社区发展委员会听证会是远程进行的。 公众不得亲自出席，但我们将尽一切努力确保公众能够按照 2023 年法律第二章的规定充分参与诉讼程序。 提醒您，任何希望收听或观看正在进行的会议的人都可以通过访问梅德福市网站上发布的会议议程中包含的链接来进行。 如果尽管我们尽了最大努力，但仍无法提供实时访问，我们将尽快在市网站上发布本次会议的录音。 请注意，鉴于今晚会议的远程性质，所有理事会投票都将按姓名进行。 如果您有兴趣了解更多信息，请注意，可以在该市新改进的网站上查看向董事会提交的项目材料。 Medford ma.org，您可以访问董事会和委员会，按字母顺序查找社区发展委员会，然后单击并查看我们在各个会议上所讨论的内容。 因此，我们将从董事会成员的点名开始。 我的名字是戴夫·布隆伯格。 欢迎，副总统杰基·费塔多。
[Maria D'Orsi]: 这里。
[Unidentified]: 我看到克莱斯了 这里。
[David Blumberg]: 艾米莉·赫德曼。
[Unidentified]: 这里。
[David Blumberg]: 佩德罗·卡尔达斯。
[Unidentified]: 这里。
[David Blumberg]: 哈里·戈夫曼。 克里斯蒂怀疑我们的常客今晚不会出席。 另外，乔治·费舍尔不在本次会议的董事会中，但我们欢迎彼得，我相信他已经被会员晋升为全职会员，所以谢谢大家。 好吧，阿曼达，如果您愿意的话，出于礼貌，并让公众知道今晚市政府工作人员可能会接听我们的电话。
[Amanda Centrella]: 是的。 我是阿曼达·森特拉 (Amanda Centrella)，规划、发展和可持续发展局的规划师。 我们还有 PDS 总监 Alicia Hunt 和高级规划师 Danielle Evans。 此外，今晚交通运输总监托德·布莱克 (Todd Blake) 以及建筑专员比尔·福蒂 (Bill Forti) 也将加入我们的行列。 比尔，实际上，如果你想简单地打个招呼，不客气。 我知道你想发表演讲。
[Bill Forte]: 谢谢你，阿曼达，总统先生，通过你。 谢谢。 我只是想介绍一下自己，我是您，一位不太新的建筑专员。我来这座城市才六个月多。 我已经过了试用期，看来我被困在这里了。 我只是想参加今晚的会议，了解董事会的工作方式，并尝试在我一直接到电话时与正在进行的一些项目保持更多的联系。 显然他们会说，哦，还有这个？ 那又怎样呢？ 我就像，什么，什么？ 你知道，我有点困惑。 所以我想我应该开始定期来这里看看发生了什么。 非常感谢您的盛情和热烈欢迎。 我希望今晚的会议能够成功。 谢谢。
[David Blumberg]: 非常感谢您的光临，并欢迎您的首次亮相。 很高兴见到你。 很高兴今晚您能来到观众席。 非常感谢。 谢谢。
[Amanda Centrella]: 我还想提一下我们出色的研究生实习生 Ren，他今晚也将从 PDS 加入我们。
[David Blumberg]: 绝对地。 强调精彩。 那么，我们是否应该继续讨论议程上的第一个项目，然后进行计划审查，并请求布隆伯格总统和董事会成员的特别许可举起警棍？
[Kathleen Desmond]: 凯瑟琳·德斯蒙德 (Kathleen Desmond) 候选人咨询 Raising Canes LLC。
[David Blumberg]: 哦，让我打断一下您，因为我需要先阅读公开听证会通知。 对不起。 让我开门见山吧。 地铁社区发展委员会将召开公开会议。 让我们来看看。 哦，这是一个不同的日期，与凯恩斯餐厅提交的场地规划和特别许可证审查请求有关。 申请人打算建造一家得来速餐厅。 位于 509 和 511 Riverside 应用程序之间的商业分区，根据我们的分区法，这需要特别许可。 此外，还要求豁免街外装载要求，这也是分区条例的要求。 我们将在议会中讨论第二次面试以及向市议会提出特别许可建议；事实上，市议会是就此事项授予特别许可的机构。 话虽如此，再次感谢并抱歉打扰您。
[Kathleen Desmond]: 不，谢谢你，布隆伯格总统。 今晚和我在一起的是候选人 Adam Karate，他是 Raising Keynes Restaurant LLC 的房地产开发高级经理。 凯伦·约翰逊 (Karen Johnson)，查特房地产开发公司 (Charter Realty Development) 开发副总裁。 我们代表有限公司的所有者和开发团队的项目工程师 Eric 来管理旧工程。 项目架构师 Jeffrey Whitney，媒体架构师和收入流量工程师，Patrick Dunford，惠普高级工程和咨询项目经理。 如前所述，今天下午您面前的申请是一份场地规划审查申请，以及一份特殊许可证申请，以在名为 Fellsway Plaza 的露天购物中心（位于 760 Fellsway Medford Mass）的范围内建造一家 3,320 平方英尺的汽车直通餐厅。 总统先生，我想您有地址 509511 我认为如果该项目被允许，这将是拟议的方向。 此 760 Fellsway 房产内的所有建筑物位置都有不同的地址，因此它们的标识也不同，但该房产目前的名称为 760 Fellsway。
[David Blumberg]: 感谢您的澄清。 我们很感激。
[Kathleen Desmond]: 作为参考，对于那些不熟悉该位置的人来说，Fellsway Plaza 由三块独立的土地组成，每块土地由不同的实体拥有。 该场地由 Fellsway Limited Partnership 所有，总面积约为 670,378 平方英尺。 目前，该地点共有三座建筑物。 其中一栋建筑内有大约 13 个商业单元，其中有各种零售店。 餐厅、健身房和医疗用途，从左到右，Bio Life将是这13个单元和卡特的场地左侧的建筑。 Carter's 是与现场第二栋建筑相邻的建筑，该建筑是一个车站和商店。 超市。 另外这两座建筑位于工地南部。 目前，Eastern Bank 占据了一栋占地约 2,800 平方英尺的独立建筑，其中设有一个免下车窗口。 根据提议，凯恩斯餐厅现场调查将包括位于该物业北部的最小区域，包括约 31,491 平方英尺的土地，并且紧邻当前的东海岸位置。 如图所示，拟议的接力棒位置位于 C 区，需要特殊的设立授权，我们需要一家可以根据使用表和停车规定、条例第 g 点 2 点从市议会直接进入的餐厅。 除了建造餐厅的特别许可证外。 上诉人还请求豁免该条例第 6.1 条第 3 点规定的装载要求，这似乎表明该餐厅可根据其可出租总面积获得豁免，或者根据该条例第 6.1 条第 10 点获得特别许可证。 减少或消除对专用货物空间的需求。 最后，申请人请求两项与场地规划和提交的规划审查相关的豁免；第一个与包括轮廓尺寸的需要有关，第二个与现场现有建筑物的必要尺寸有关。 这些都是附有铭文的。 这样，我会将演示文稿交给 Adam Karachi，他可以解释一下 Raising Cane's Dinings, LLC 的运作方式，然后开发团队的其他成员可以与您一起查看场地规划。 亚当.
[SPEAKER_05]: 谢谢你，凯瑟琳。
[Unidentified]: 如果我可以共享我的屏幕，我有一个演示文稿。 谢谢。 大家晚安。
[SPEAKER_05]: 正如凯瑟琳所说，我的名字是亚当·卡拉奇。 我是 Raising Canes 东海岸的高级房地产开发经理。 这是我们的 我们在马萨诸塞州做的第五个地点。 我只是简单介绍一下“Raising Cane”是谁。 我们于 1996 年在路易斯安那州立大学北门外成立，托德·格雷夫斯 (Todd Graves) 开设了我们的第一家餐厅。 他以一家小企业起家，并作为一家小企业经营了很多年。 然后，大约在 2002 年或 2003 年，我们开始扩张。 我们做一件事，我们称之为我们唯一的热爱：优质鸡肉零食。 与市场上的其他竞争对手不同，我们的菜单上没有太多不同的菜品。 当我们谈论下游业务以及我们如何与业内其他公司区分开来时，这一点非常重要。 我们目前拥有 700 多个地点。 波士顿大学于 2009 年开设了一个分校。 今天在后湾区博伊斯顿街 755 号开设了一家分店。 今年我们有万宝路 (Marlboro) 于 5 月 17 日开业，梅休恩 (Methuen) 于今年 8 月开业。 因此，有一些现有的餐厅供您参观并了解我们是谁。 我们为积极参与社区而感到自豪，因此每家餐厅都会有一名专门的营销经理，他与您的社区保持联系并为您提供帮助 我们积极寻求为您的社区提供一些东西，主要关注点是为饥饿者提供食物、创业精神、积极的生活方式、宠物健康和教育，以及我们遇到的任何其他事情，我们显然都会招待。 撑杆运动以创始人的黄色接力棒托德·格雷夫斯 (Todd Graves) 命名。 您将在上面提到的整个演示中看到很多这样的内容。 这也有助于我们的核心价值观之一，即宠物的福祉。 接下来，凯瑟琳查看了应用程序描述。 我不会重复这一点。 这就是凯瑟琳所说的场地规划。 这是三个地块，东岸毗邻拟议地点的左侧。 大致跟随我的光标的这个区域就是我们今晚要讨论的地段，760 Fellsway。 我们的场地规划有放大版本。 凯瑟琳，你想让我现在更多地谈论场地规划还是只谈论得来速操作？ 或者你想等吗？
[Kathleen Desmond]: 艾瑞克可能就是艾丽卡。如果您想先访问该网站，或者您更愿意进行交易，您可以访问该网站，这取决于您，亚当。
[SPEAKER_05]: 是的，我们先谈谈网站。我想你更好地理解这一点。 这如何融入到运营中？ 因此，正如凯瑟琳提到的，我们提议建造一座大约 3,300 平方英尺的建筑，并设有双车通道。 因此，您在这里看到的是两条车道，它们穿过一个天篷，然后绕过建筑物到达另一个天篷。 我实际上有一个扩展版本。 这里是 East Bank，仅供参考，位于 28 号公路和 Riverside 交叉口的 Riverside Avenue。 因此，在新冠疫情期间，很明显，得来速餐厅的运营需要做出调整才能保持活力。 因此，我们开始实施双车道，我们发现它们使我们的业务更加高效。 正如我之前提到的，我们的菜单上只有一项：裹面包屑的鸡肉。 搭配薯条、德克萨斯吐司、凉拌卷心菜和我们的酱汁。 品种不多。 因此，您可以请求三个报价、四个报价、六个报价，这实际上是唯一可用的定制。 菜单上没有其他菜品。 没有颤抖。 没有沙拉。 没有汉堡包。 它们是鸡翅。 你可以点一份鸡肉三明治，但是 基本上，它的作用是让顾客知道他们的订单并快速取货，并且它允许我们从顾客下订单到他们收到食物并离开的时间有两分半钟的服务时间。 我们设计这个免下车服务是为了堆放并交付您的 20 辆车，但帕特可以稍后再讨论。 我们最近研究了在费城都会区开设的类似地点，基本上 检查是否堆放充分。 因此，我们通常会讨论两种类型的操作。 有高峰和低谷运行。 我们 我将从非常规的开始。 所以这基本上是下午和晚上。 这就是免下车服务发挥作用的地方。 与传统球场一样，您将有两条车道进入。 每个都有自己的菜单，然后将它们合并。 很难看出这条线意味着什么，在一条巷子里，他们要经过传统的付款和取款窗口。 同样，在非高峰时段，我们所说的得来速餐厅里有两到三辆车。 高峰期，也就是午餐和晚餐高峰，所以分别是11点到1点和5点到7点， 我们关闭了菜单，我们不使用付款和提货窗口，我们的工作人员策略性地将车停在沿途，这就是那些阴影人行横道的用途。 他们推进课程、接收订单、通过平板电脑接受付款，他们可以赚钱。 然后他们确保人们快速有效地排队。 他们走在这些阴凉的人行横道上或沿着人行道边缘的人行道上。 然后食物由一名工作人员带到外车道并在这个有遮盖的天篷下。 在温暖和寒冷的月份，船员们在菜单板上方的天篷下有一个避难区。 夏天他们有暖气、风扇和喷雾器。 这与您可能习惯在自助服务中看到的有点不同，我想解决这个问题并解释为什么它真正影响网站设计和实施。 我想说的是，我们收到了一些关于场地规划的评论，希望您对我们稍后将它们纳入演示文稿中感到高兴。 这是我们提供的典型景观。 我想通过色彩缤纷的植物向您展示该网站将具有 通常，我们会花费大约 200,000 美元为这种规模的场地提供景观美化包。 这就是为什么我们寻找大量树木、大量地被植物并使用优质植物材料。 四季色彩鲜艳。 你会注意到一些雪，我们这里有一些浆果，我们有不同类型的植物，可以生产不同类型的植物。 我不是景观设计师，但我们有不同类型的植物，可以全年提供具有视觉吸引力的景观调色板。 我知道对于将这些动作转化为场地规划存在一些担忧，所以我想简单地解决这个问题。 这是一辆大型 SUV 的展示，显示在本例中它是一辆福特探险者，它能够转弯和驾驶，而无需越过任何路缘或类似物体并离开现场。 这是经过现场的消防车的设备，这是根据梅德福市消防设备规范完成的。 然后送货车就到了，然后就从工地的入口到了这里，绕着工地转了一圈。 有一个小型装载区，可供驾车绕行东岸然后退出站点。 这是 WB40，因此它是一种较小的运载工具。 它不是您在杂货店看到的标准送货车辆，甚至不像达美乐使用更大的送货卡车。 这个较小，更适合网站。 这样，我就了解了场地、雨水、分级和公用设施的更多技术方面。 我更愿意将这个问题交给 Eric Dubrul 和 Bowler 进一步讨论。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_10]: 谢谢你，亚当。 是的，再次郑重声明，Bowler Engineering 土木工程公司的 Eric Dubrul。
[Claes Andreasen]: 我可以跳过一秒钟吗？ 这些图画之外似乎有很多空白。 你能再靠近一点以便我们看得更清楚吗？ 有点难看。 当然。
[SPEAKER_05]: 让我看看我能否做到这一点。 我现在正在SharePoint上操作。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_10]: 也许是右下角。 是的。 但是，嘿，您介意回到放大的渲染平面吗？我只是想强调一下场地规划中的一些亮点，在我们继续讨论无聊的公用设施和雨水之前，这些亮点可能值得解决。 因此，亚当出色地涵盖了我将要阅读的大部分内容。我只想谈谈一些内容。 我们非常注重这个项目的行人连通性，您会注意到我们朝北，我们穿过一条贯穿河滨长度的现有围栏，然后我们穿过该围栏并在该物业的前门添加一条无障碍连接人行道。 然后，除了 Sex Fellsway Parkway 的中心入口外，我们还在场地的整个周边铺设了一条人行道。 基本上，这个位置有270度的行人连通度，全部都是无障碍的。 我想，我们还在庭院的左上角提供了一个自行车架，作为那里的自行车停车位。 我认为这是亮点。 我只是想确保我们简要介绍一下这一点。 关于景观美化，只是为了提供更多细节，我不想透露太多细节，但实际上该场地上有超过 400 棵新植物，它们回馈了大约 390 平方英尺的额外绿地，这显然对于重建项目来说总是一个很好的好处。 现在我们可以谈论一些公用事业和雨水。 在很大程度上，水、煤气、电力、下水道都将是来自 Riverside 的新服务。 因此，提出了所有新服务。 在现有雨水条件下，现有停车场全部铺设。 它的叶子流入左下角的收集罐。 我们建议现在通过深覆盖的集水池收集雨水，然后将其引导通过雨水质量装置以获得必要的处理，然后将其排放到广场内的现有连接处。 我想最后一点是，我们已经通过一些可用的员工评论信与许多部门进行了交谈，特别是针对 DPW 和工程部门。 其中许多评论都围绕 公共服务和雨水。 因此，我们与他们进行了交谈，并对他们的所有评论达成了解决方案。 因此，我们将在下一轮审查中使用一些 Philterra 树箱过滤器添加一些额外的雨水质量。 但我们尚未针对这些评论正式审查或修改计划。 我们想向董事会展示，收集任何其他意见，并进行最后一轮。 但从 DEI、工程、卫生和消防人员的反馈信中，我们相信我们将能够在下一轮审核中 100% 解决他们的意见。 所以我想，亚当，我会让你谈谈建筑。 绝对地。
[SPEAKER_05]: 这些是与申请一起提交的建议海拔。 他们使用各种材料，建筑物有不同的纹理和节奏，以提供视觉上吸引人的结构。 这些是二维颜色立面。 这是材质调色板。 然后你会看到有一些金属穿孔。 有一些 Nichiha 面板可供供应。 出于实用原因，它们是仿木的，但它们为建筑物提供了木质纹理。 两种类型的砖、铝制店面、回收的汽车引擎盖构成了建筑的一个元素，就是这里的这座塔。
[SPEAKER_06]: 然后是镀铝锌涂层，它位于垃圾箱中。
[SPEAKER_05]: 我有一些照片，所以我只想强调这一点，因为你会在另一张照片中看到他们没有这些照片，这确实是唯一不同的地方。 这是德克萨斯州休斯顿最近开业的一家餐厅的示例。 这与我们在这里提出的原型相同。 然后你会看到有砖块，有来自汽车引擎盖的回收材料，一个类似的露台。 所有露台均根据餐厅位置的尺寸定制。 所以你可以看到这是位于取货窗口上方的盖子，在这里取货。 对于被从 Matterport 调查中删除的 360 和行人，我深表歉意。 这是汽车餐厅的正面和我在卡车车窗上谈论的屋顶，以及庭院的不同景色，一些座位带有遮阳伞。 同样，如果您的网站适合网站尺寸，情况会有所不同。
[SPEAKER_06]: 庭院立面环绕着建筑。 然后是后立面。
[SPEAKER_05]: 所以我之前谈到的甲板会环绕并包围这个寒冷的房间。 所以这里不会是步入式冰箱的简陋外观。 这些是畜栏周围的 Nichiha 面板。 这基本上是建筑物后面的服务区。 这是存放任何类型的购物车或类似物品的地方。 这样它们就看不见了，也不丑了。 然后这里就是垃圾区。 我们可能会在这里提出不同的外壳。 我可以让杰夫谈谈这个。 他是我们的建筑师。 我很确定它没有被覆盖。 这是休斯顿当地的要求。 这就是我之前谈到的得来速报道。 这是休斯顿，所以他们只有球迷和绅士。 你的会有加热器。 然后在非高峰时段使用自助菜单。 这是一张内部的快速照片。 我认为与您分享会很有趣。 我知道这不是特别相关，但是建筑中使用了各种各样的材料。 内饰非常有工业感。 墙上的所有艺术品，除了一些典型的东西，比如 E、举手杖标志和举手杖肖像，都是定制的 你的城市 因此，在 eBay 或车库拍卖会上经常会发现一些属于您所在地的纪念品，这些东西被装裱起来挂在餐厅内。 很多时候，它与大学或高中或独特的经历或只是与梅德福有关的文化事物有关。
[Unidentified]: 杰夫，你想补充什么吗？
[SPEAKER_13]: 是的，谢谢亚当。 是的，只是提到，在这个位置，垃圾箱将是一个结构更坚固、分面的 CMU。 再说一次，我在这个地方没有屋顶。 但同样，这将是一个砖石外观，通过 CMU 完成。 有门、正面、涂漆的金属门，这样所有的东西都被封闭在外壳内，所以什么也看不见。 为了保持环境清洁，我们希望保持该区域完全清洁，没有碎片和其他任何东西。 这只是为工作人员和客户提供了更好的环境。
[SPEAKER_06]: 谢谢杰夫。 建筑就这样了，你可以看我的下一个主题。
[SPEAKER_05]: 我会让 VHB 的帕特谈谈这个问题，但我会先谈谈凯瑟琳。
[Maria D'Orsi]: 现在谈谈交通问题，帕特，您想谈谈交通信号以及我们目前的情况吗？
[Unidentified]: 我认为您的声音有问题或者我听不清您的声音。 这样更好吗？ 是的。
[Maria D'Orsi]: 是的。 帕特，您想继续演讲的交通部分吗？
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 是的，绝对是。 谢谢。 首先，晚安。 我叫帕特里克·邓福德。 我是一名运输工程师。 通过 VHB，我们一直在与 Raising Canes 和网站合作寻找可行的流量解决方案，我相信我们已经做到了。 如果我可以问的话，我想是 Adam，你前一秒屏幕上有一些很酷的图像，是否有可能将它们恢复。
[Unidentified]: 当然。 我知道你已经做了演讲，所以我不知道你是否愿意介绍一下。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 事实上，如果你不介意为我做 Vanna White 的事情，我将非常感激。
[SPEAKER_05]: 想让我给你看你的演讲吗？
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 嗯，是的，我实际上认为它是内置的，但如果没有，如果你有它，那会很有帮助。 如果你不这样做的话我当然可以给他打电话。
[Unidentified]: 我有这个。 抱歉给朋友带来困惑。 出色地。 谢谢您，并对最初的延迟表示歉意。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: So what I'd like to do is walk you through the traffic study that we had prepared and submitted, as well as some ongoing site planning that we're coordinating with Adam and with Bowler Engineering. Before we get down to that level of the site as shown here, I would like to kind of zoom out and just show a little bit more of a global view on the next slide, which is typically what we do for traffic work. I think we had shown a site plan earlier. This is just an aerial little star where we hope to have the raising canes going. If you could jump back. There we go. And, you know, the stop and shop is in the bottom of the screen. Ocean state job lot is in the far left. And, uh, you know, we, as a group have been working on this plaza over this over several years. So we've become pretty familiar with it. A lot of, uh, interesting things going on and you can see with the darker pavement up on route 28 at Riverside, uh, DCR is in the process of wrapping up some intersection and sidewalk work in that vicinity. which I can talk about momentarily. The traffic study that we did was submitted this past January, and that actually was based on traffic counts that we had done the prior year, and we made sure those had the appropriate adjustments to make sure we're truly getting an understanding of what's going on in the area. Now, we had started focusing just on the area that I had in the prior screen, and we had done our traffic counts at those locations circled in red. And those are the ones obviously with the proximity to the site. That's where the bulk of the customers would be coming in and coming out. We've had a series of discussions and exchange of information with cities, mobility and planning staff. And through those discussions, we were asked to expand the study area and take a look at some additional locations, which I've highlighted in blue. Those are a few areas further West on Riverside. Route 16, we even looked at Wellington Circle as well as another intersection about a half mile off the top of the screen. Certainly from all of you driving through these areas, there's lots of stuff going on at those locations. I will tell you once we took a look at the projected traffic for raising canes and the fact that that is predominantly pass-by oriented, Um, which are basically people driving, stopping in on the way to another trip, either on the way home from work or doing business during their lunch hour. These projects tend to generate a good amount of traffic at the site itself, but downstream that traffic tends to already be on the roads. And now these people have that option to pull in and grab some food while they're in the area. So we weren't finding a major impact at these locations further up and down on the screen. When we do these types of evaluations as well, it's not just the initial traffic counting. I personally went out here several times on an ongoing basis. just to make sure I was actually seeing what's happening on the ground. Once we do that, we project about seven years forward into the future. We want this to work today. We want it to work long-term. So we had to account for all the various other development projects going on in the area, which we did in our study. So in doing that, we have a good understanding of what this is going to look like in the future. And when a raising canes is added, The critical part obviously is estimating how much traffic it's gonna generate. There's a couple of different ways of doing this. One of them, I imagine this board has heard of in the past, is using information from the Institute of Transportation Engineers. It's a national organization that collects traffic counts for a variety of uses, including restaurants somewhat similar to this. We did take that what I'll call textbook approach And then we supplemented that with Adam's help where he actually gave us some recent traffic studies that were done for three different existing raising cane sites out in Illinois. And again, as he had mentioned earlier, they are starting to pop up in Massachusetts. But at the time of our initial work, they weren't there. So we use that other data from what he provided. And we took an average of that and it was pretty similar to what the ITE textbook approach said. But just to make sure we weren't missing anything, we opted to use the busiest site out of that database and essentially base the traffic on what I'd call a worst case basis, the maximum generation that we saw. So that's what we took a look at. And then we also, again, accounted for the fact that some of these people, the majority, in fact, are already driving by the site and would be convenience trips. So when we took a look at all that, the impacts and kind of the periphery of this aerial really weren't that noticeable. What we did do was focus back in, if you could jump ahead Adam. So what we found introducing that new use in a relatively quiet part of the parking lot, which again I've labeled with that little red star. Not a lot going on there today that's remote parking for either the bank or the stop and shop or other uses and really no one's really using it. So it's kind of a quiet corner of the site. What has been happening, there's a couple different things going on out here. First and foremost, I've highlighted it in blue in the upper right corner. The intersection itself route 28 at Riverside of labeled as DCR improvements. They're doing some work out there to clean up a lot of the long standing deficiencies at that location, pulling in some of the curb lines to make it a little more pedestrian friendly little bit of a traffic calming element. And they're also extending that work further to the west on Riverside Avenue and further down route 28 along the plazas frontage, improving the sidewalk condition. I think a new bus stop went in recently. They're still doing that work and I've reached out to them a few times just to kind of stay on top of what's going on there. So that's one thing that's already happening independent of this project. The other, Biolife, was referenced earlier when we were orienting you to the site. They had certain obligations that they had to do, which starting I guess from Route 28, just south of that signal, heading to the south towards the main buildings with the stop and shop and others, they actually striped some bike lanes within the site. You know, predominantly this is an auto oriented area, but that doesn't mean we shouldn't accommodate bicyclists. So, what they had decided to do was stripe some bike lanes to get people comfortably into the site by bike also installed some new bike racks over by the bio life. Um, that project also put in, um, a speed feedback sign, which I'm showing in the upper left-hand side out on Riverside Avenue. Um, that's really nothing specific to that use or this plaza as a whole really, but I know there's been some longstanding speed concerns out here. So that sign was installed, uh, just to reinforce what the speed limit is supposed to be 25 and, um, just bring a little bit more awareness to it for some traffic calming. So that's stuff that's happening in the background. What we've been looking at and talking about is we want to make the site much more accessible, much more orderly. So a few things we had noticed, and I guess I'll just start from the top and work clockwise. There's currently crosswalk going across Riverside Avenue where I've labeled it eliminate mid-block crossing. From a technical standpoint or just kind of a common sense safety standpoint, that's not the best place for a crosswalk. You're mid block, there's a lot of people turning in and out of the plaza driveway at that point. And this is something that had popped up in a study by the state a few years ago as well, that it's really not the best location for that. So what we're looking to do is not just eliminate it and walk away, but hopefully restripe that further to the west on Riverside, probably to the left of the driveway. or another nearby location through consultation with the city. We're still working out a lot of these details, but we just wanna make something that's a little bit safer. By the same token, anyone who might be walking on Riverside Avenue from some of the nearby neighborhoods, Eric had talked about earlier, we are introducing a break in the fence along the property frontage. So it'll be inviting for pedestrians to come in at that point, instead of just walking in the main plaza driveway. or having to wrap around the site on the other side. So it's a simple connection. We could go back to Eric's plan at some point if we need to, just to look at some of the details, but it gets people in safely to the front door of the building. Similarly, on the opposite side of the plaza, I guess to the east of where we're gonna be putting raising canes, there is sidewalk out there today. It's not in the best shape. So what we're gonna be doing is replacing that with new sidewalk. wrapping it around the raising canes Plaza, as we had shown earlier, and I'll zoom into that in a moment as well. Just to kind of again focus on some of the safety elements of this and pedestrians are certainly the most vulnerable so we don't want to ignore that. The other item at the Riverside Avenue site driveway. This has been talked about over the years and there was some striping put in recently. Basically, do not block the box is what it's referred to as. Just kind of diagonal striping out there that tells people not to pull their car and block the driveway. Most people prefer to avoid that anyway, so they don't have people giving them dirty looks, but we found it's helpful to reinforce it. Problem is when that was last done, the pavement markings have faded. So what we're going to be doing is reintroducing those, but using what's called thermoplastic pavement markings. where it's the same kind of stuff they use on highways, much more durable, holds up longer, much more visible. So we'll get that element back in there, which I think would be helpful. Moving a little further to the left, this one was interesting. Initially, we were not looking at this intersection, Commercial Street at Riverside, and through discussions with the mobility department, they pointed out that Signal has some existing issues. where, simply put, the detection is not working. So when you pull up as a driver on Commercial Street, there's no communication to the signal that you're sitting there waiting to turn onto Riverside Avenue, which certainly can be beyond frustrating. We took a look inside the signal cabinets. We think we have a solution that can be implemented there, and we're gonna talk some more with the City Mobility Department about that to get that in place and address that condition. A lot of this is still a work in progress. I think globally we've identified what needs to be done, but we're just still in communication just to make sure we're getting everything right with the various department staff that we're talking to. Actually, it might be helpful to jump ahead here, Adam, if you don't mind just zooming into the site a little bit in the next slide. So this is, you know, go back one if you don't mind. Thank you. So this is the same graphic that was shown earlier on the drive through and Adam did a pretty comprehensive job of explaining this so I don't need to belabor it too much. But I guess starting from the right, you can see here again the sidewalk we're introducing from Route 28. heading down and wrapping around the site, so you can walk comfortably comfortably to the front door. Likewise, there is a pedestrian connection we're proposing from Riverside. Now what we want is to avoid any conflicts with the drive through so first and foremost, There's two existing curb cuts that lead to the existing parking field that's part of the property. Those obviously have to be closed to have a controlled drive-through environment, which is what we're doing. Side benefit is that it makes it an easier path for pedestrians to get to and from the building. The drive-through layout itself, I'd say is very creative and something should probably be looked at more in the industry. I know there's a lot of fast food and coffee shops that have queuing issues. This is a very effective way of controlling that during the peak times that Adam had talked about. Again, we had actually looked at data from three existing sites out in Illinois and found the average queue was about 10 vehicles. Sometimes it got up in the low 20s. This site has been designed so you can contain 26 cars full length in the drive-through. Now, that shouldn't be something that you see every day, but we certainly wanted to make sure that we could accommodate it in the event it ever did happen. One, I suppose, nice benefit to this is that the entrance to Raising Canes is not directly onto Riverside, not directly onto Route 28. You have to go into the plaza, And it's probably about a combined 250 feet from route 28 turning into the parking lot to the site. So we're kind of remote, so there shouldn't be any spillover effects onto the surrounding streets. And again, this two lane scenario, they run it at other locations, I understand that it's pretty effective. So there's really no reason to think it can't work here. I can tell you, as Adam had mentioned earlier, some of the problems you see at other food uses are that they have a very complicated menu. People ordering coffees with various flavors, decaf, whatever, tends to slow the operation down. Cane's has a very focused menu, and because of that, they tend to put them through the line pretty quick, which keeps the queuing down to a controlled area as shown here. So really, their menu is actually very effective in helping control the traffic components of this. Again, we are talking, continuing to talk with the city mobility and planning staff. The parking demand should be adequately contained through what we're showing to the left of the building in the event there was a peak time or someone wanted to avoid the drive-through. that certainly be free to use the parking on the bottom side of the screen, which as you can see is pretty empty in this photo anyway. We will be talking to the city staff about possibly introducing some kind of crosswalk there if found to be appropriate and beneficial. But we do think that the parking can be accommodated as shown, and it should be predominantly drive-through use given the efficiency that they have in doing that. Now, one thing we did here, if we could jump ahead one slide, Adam, thank you. The plan that we have, we certainly like it and think it could be effective, but I understand there may have been some concerns about the relationship between raising canes and the bank shown on the upper left-hand side of the screen. This is obviously just a sketch and nothing that's been fully engineered. I believe this has been broached informally with the bank just to take their temperature on it. But the idea with this would be that would be dividing the two uses a little bit more than is what's out there today with the layout, where we'd have diagonal parking for the bank as shown on the left side, and in a one-way counterclockwise rotation around their building. which certainly works with their operation. What we don't want to do are see people from that parcel or people choosing to try to cut through that area, coming through on the top and immediately facing exiting drive-through traffic. So what we're exploring is where I'm showing that red arrow is perhaps making that a one-way aisle, reducing the width of that a little bit just to reinforce that, and putting up appropriate do not enter and one-way signs You may even pick up a few parking spaces out of reducing the width of that drive aisle. I'm not sure I think it was someone on the city, actually that brought that up so we wanted to explore it. But I think it's something we pretty readily could add to the plan just brings a little bit more control to the mix. So we're going to continue to talk about that with city staff. So overall out of this, again, we tried to make this as real world as possible, not just pulling numbers out of the textbook. As I said, looking at real data from existing raising canes in pretty successful locations, we have a good handle on how much traffic this will generate. We have a good handle on what the drive through can be expected to see and through Bowler and the rest of the team, we've made sure we've designed it to accommodate that. One last thing I think I'll start on and perhaps others in the team can finish it on the next slide. EV charging. This is obviously a short visit for most people who are raising canes. And I'm not sure the exact time, but it's certainly not like an office where someone's there the entire day, unless they're really hungry. But we are looking at doing some EV charging and actually good ones level two has shown here. So if someone's visiting the site, they can get a little bit of boost before going on their way. So we can talk more about that if needed, but as far as the traffic goes, I'm pretty confident with what we've come up with as a group. We're gonna continue to talk to the city staff and I can turn it back to probably Adam or Kathleen, if you'd like to talk more about the EV element. And I'm certainly here to take any questions you might have along the way. So thank you for your time. Absolutely.
[Kathleen Desmond]: 我想谈谈电动汽车的充电问题，然后我会谈谈我们在充电方面拥有的特殊许可证的问题。
[SPEAKER_05]: 是的，绝对是。 我们已经看到电动汽车充电在加利福尼亚州和新泽西州等州成为标准。 这就是我们与 Blink 合作的原因，Blink 是一家负责运营充电站的第三方公司。 我们提供电力并允许他们与电网断开连接，但他们运行操作。 他们维护它们，以便它们正常运行，餐厅工作人员无需维护它们。 所以与他们是非常好的合作伙伴关系。 正如帕特所说，大多数人在我们店内用餐的时间不会超过 15 分钟，因为食物到达餐厅的速度更快，通常约为 30 秒。 因此，我们提供二级 Fast IQ 200 系列充电器。现在，我可能是技术性的，但我的意思是，在大多数情况下，它们在停车和吃饭时会得到一点动力，但它们不会为您的汽车充满电。
[SPEAKER_06]: 我很乐意在这里提供它。
[Kathleen Desmond]: 我想我们还与团队讨论了他们的具体位置。 这就是为什么他们现在不在计划中。 因为有人讨论过，它应该在租赁地点之外，这样，事实上，除了那些只是去拿食物的人之外，员工也可以使用充电器。 但我们始终有意将它们包括在内。 此外，除了审查特别授权的场地平面图外。 我们还有专用货运空间的特别许可证申请，根据新的法规规定，我首先提请您注意该条例第 6.1 条之三，该条似乎免除了 500 至 5,000 平方英尺或以下租赁空间的非住宅用途的最低要求。 目前尚不清楚这是否会影响货物要求（似乎是通用语言），但第 6.17 条仍然存在，该条要求货物空间面积为 2,000 至 15,000 平方英尺。 因此，如果按照 6.17 来查看这座建筑物本身，则需要一个专用空间，但是 6.1.7.1 也使这变得更加复杂，其中规定，如果您有一组建筑物，您可以计算建筑物总面积的总面积，然后应用它，这将需要 Fells Bellsway Plaza Limited Estate 拥有的整个地块的空间，这些空间位于该地产的南部，但显然离那里不近 这个具体用途会。 因此，在实践中，我们理解并且希望向董事会表明，我们理解人们不会将所有物资从车站和商店、从车站和商店的后面运送到前面。 因此，正如您在计划中看到的那样，我们提供了一个位置，一个装货位置，该位置将在我们开放之前的早上非工作时间开放，开放时间为周一至周五的 9 点至 11 点。 周四和周末营业至中午 12 点。 我们必须向市议会申请延长开放时间的特别授权。 目前，我们要求这些延长的时间也适用于送货。 但除了专用空间之外，我们当然认为我们已经创建了一个足以在空闲时间卸载产品的装载区域。 因为无论如何，您都不会出现必须在工作时间下载产品的情况。
[SPEAKER_05]: 如果我可以添加凯瑟琳，我们在汤顿有一个集中仓库 一切都来自纸制品、鸡肉、可口可乐和其他投入。 他们都来自那里。 因此，根据餐厅的繁忙程度，卡车可能每周来一次，也可能每周来三次。
[SPEAKER_06]: 但餐厅关门后，一天中的任何时间都不会有不同的卡车到达。
[Kathleen Desmond]: 我们寻求的其他特殊豁免与该计划有关，我向他们提出了请求。 已经有一项豁免，我相信该委员会可以就该地点的增量海拔采取行动。 这还不是一个开发的网站。 我认为我们的电梯线路不需要加高。 此外，场地规划审查需要场地上所有建筑物的标高。它们都存在并且已经存在了一段时间，并且通常是单层建筑，因此现场建筑物之间的标高没有差异。 这就是为什么我们还请求豁免此要求。 当计划提出时。
[Unidentified]: 我认为这样我们就可以接受董事会的问题或评论。
[David Blumberg]: 非常感谢您向 Canes 团队的每个人所做的介绍。 非常感谢。 我们通常做的第一件事是查看是否有我们想要快速评估的城市雇员。 如果这里有人愿意这样做。 屋宇署署长，您不再需要感到需要或知道您来这里是为了观看董事会的运作，但主席先生，谢谢您。
[Bill Forte]: 不，目前没有评论。我审查了这个项目，我们发现，你知道，它是实质性的。 因此。 我唯一要提到的是，我们的分区条例中出现了一些新内容，我可能不确定我在拒绝信中是否提到过，但是嗯。 不止一栋主要建筑，我不确定在我们审查它时我是否与德斯蒙德律师讨论过这一点，但这可能是申请中值得注意或提及的事情，考虑到，如果理事会决定，你知道，批准该项目，这可能是你可能想要的东西，你知道，只需将它放在你的前视图中，你知道， 仅此而已。 我认为唯一的另一件事是加载区域，同样，我在这里没有看到巨大的影响。 要知道，这种类型的操作并不需要白天进行大量的旅行。 这并不是要不断地储备新的物资。 通常是一天一次，忙碌的时候可能一天两次，但我还是没有看到任何影响。 除此之外，我没有其他评论，但非常感谢您考虑我。
[David Blumberg]: 好吧，谢谢。 因此，在我们作为董事会进行讨论和评论并与候选人互动之前，让我们公开一下。 我只想向今晚观看和参与的人们提及，我们正在向市议会提出一项永久性特别安全计划的建议，因此市议会是授予这里特别许可的最终权力机构。 当然，除了德斯蒙德律师提到的其他一些事情之外，但这只是一步，就公众参与而言可以被视为两步过程。 阿曼达，您能否告诉我们是否有人有兴趣参加？
[Amanda Centrella]: 是的，如果观众中有人感兴趣，他们可以使用屏幕底部的反应工具举手或在聊天中发表评论。 我实际上看到了一些东西，就聊天而言，我们不能将聊天评论用作公共记录的一部分，除非您在记录中说出来。 然后我在聊天中看到某人的留言。 您愿意公开发言吗？ 史蒂文·卡蒂诺.
[SPEAKER_04]: 嗨，是的，我认为这没有任何问题。 我喜欢不同的东西、新的东西的想法。
[Amanda Centrella]: 您能给我们提供您的吗？对不起，大卫。 我只是想问您是否可以提供您的全名和地址进行注册。
[SPEAKER_04]: 我和 Steven Catino 来自梅德福 Albion 街 8587 号。
[David Blumberg]: 感谢您来到这里并感谢您的参与，史蒂文。 当然。 谢谢。
[Amanda Centrella]: 我快速浏览了我们的办公室电子邮件，没有看到任何其他评论。
[David Blumberg]: 好的，我们将去参加会议并完成公众意见征询程序的部分，然后继续会议。我们有一位董事会成员想向小组询问一些问题。 是的，上课。
[Claes Andreasen]: 你好。 感谢团队提交此请求。 就我个人而言，我认为这将是一个很好的补充。 到广场，也许可以为那个角落添加一些活力。 我只是有几个问题可以帮助您展示站点计划（如果很容易做到）。
[Unidentified]: 绝对地。 合法的。 是的，那太好了。
[Claes Andreasen]: 它们没有特定的顺序，只是我写的。 在我看来，你这里的景观美化工作做得很好。 你真的可以向下滚动一点吗？ 是的。 哦，是的，好吧。 显然，有一条租赁线，并且您工作的地方和不工作的地方之间存在非常明显的差距。 我只是觉得这样做是有意义的 考虑如何在租赁区域和沿该边缘的景观区域的其余部分之间处理这种过渡。 所以感觉并没有什么不同。 你知道，我想基本上我所提倡的是，如果只是为了一个小区域，沿着长凳前部的部分可以得到相同的处理，只是为了使其成为一个更统一的区域。 环视整个区域。 我也很好奇，因为我经常使用那个十字路口，而且我知道他们在那里建造了一个新的悬挑，已经完成了一年。 我真的不知道哪些工作会在这个计划中反映出来。 我在谷歌地图上查看，它实际上显示了那个壁架，这是一个非常好的补充。 我认为州政府正在将其作为 Fellsway 的一部分，但它在那里创建了更深的人行道部分。 我只是想知道你怎么样 是否将其整合到修改后的角落条件中。 这又涉及到几个问题，就像你说你要取消街区中间的人行横道，这很有道理，但你要保留 Riverside 和 Fellsway 交叉口的人行横道，对吗？
[Unidentified]: 是的。 好的。
[SPEAKER_05]: 一个与位于街区中间的市政团队协调。
[Claes Andreasen]: 是的，太好了。 我认为这很有意义。 我认为，你知道，仅仅为了这张图片的目的，在那个角落设置这些新的人行道线是有意义的，至少可以说明国家可能计划的内容以及它如何适应你正在做的事情，因为我知道你已经 你知道，你谈到了打破栅栏之类的事情。
[SPEAKER_05]: 所以这里的这条线非常微弱，是目前存在的沥青路面。
[Claes Andreasen]: 是的，但不是，我想如果你真的看一下的话。 如果您查看 Google 地球，您会发现它实际上出现在它旁边。 然后，十字路口在该位置下降为两条车道。 嗯，实际上就像看到那辆白色汽车在哪里。 我认为它来自路边本身，而不是下面的另一个。 是的。 事实上，我会出去把那辆车掉头。 是的。 所以，你知道，了解一切，了解所有葡萄酒的作用，并且能够， 观众会立即发现这幅画很有帮助。 然后，如果您继续前进，请将建筑物放置在屏幕的中心位置。 这将帮助我们了解这种沿着 Fellsway 开始的步道系统是如何存在的。 这让我产生了更多问题。 答，我认为他们的人行道，你知道，周围的 L 形人行道很棒。 它们有多宽？
[Unidentified]: 我什至不相信它。
[Claes Andreasen]: 饶恕？ 五英尺。
[Unidentified]: 五英尺。 对于一个以汽车为中心的地方来说，感觉有点局促。
[Claes Andreasen]: 我内心有一部分希望风景能够缓冲它。 我对此有点纠结。 你知道，我们正在尝试在梅德福实施完整的街道。 当然，我认为一米半不适合这个尺寸。 我可能完全错了。 但除此之外，我认为最大的问题也许是人行道上缺乏人行横道。 我认为今天已经没有了。 看起来并不存在。 您知道，任何使该十字路口更加方便行人的努力都必须在该位置包括人行横道，而这显然是不存在的。 我真的建议添加一条人行横道，或者，你知道，如果它在平台上没有意义，那么将其向后移动，无论尺寸如何，帕特，以创建人行横道。 嗯，人们可以继续往下走，那里就有一个公交车站。 嗯，最重要的是，这个手势在那里开始并且做得非常好。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 嗯，我可以对此发表一下评论。 所有这些都非常好，而且您所说的人行横道是 28 号公路的实际入口，对吗？ 正确的。 是的，我有一条消息要向 DCR 传达有关此事的信息。 去年我和他们交换了一些信息。 您所看到的显然是一项正在进行中的工作，尚未完成。 我认为他们在那里修建人行横道。 我不确定，因为我没有看到他的最终计划。 但如果他们正在做所有这些工作，我认为他们会覆盖它，但我们当然可以谈谈。 这也是你们的流动小组也提出的。 所以我们正在进一步调查此事。 我只是想正式更好地了解 DCR 的工作限制。
[Claes Andreasen]: 完美的。 是否有任何计划，例如，好吧，让我问你一些事情，在人行道上与道路接触最多的加宽区域中，那种水平表面的计划是什么？ 一切都是具体的吗？ 我知道今天人行道已经开通至少一年了，但人行道上似乎仍然有裸露的泥土，我试图了解什么 他们正在计划那个角落。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 这也是我想要实现的目标。 道路、人行道和景观美化工作通常在 4 月 15 日左右开始，具体取决于天气情况。 嗯，所以我不知道它不完整多久了，但我希望他们尽快重新拾起它，如果他们还没有的话。 嗯，那为什么是骗局呢？ 他们正在将人行道线延伸到 28 号公路，并在其部分场地周围修建一条新的人行道。 这不会改变我们正在制作的网站。 我们正在做我们力所能及的一切。 但在 28 号公路上，正如你提到的，这就是他们所说的公路饮食。 现在有两条出口车道。 他们增加了一条自行车道，这不仅仅是一条自行车道，而且是一条受保护的自行车道。 因此，您有两条汽车车道和一条自行车车道。 无论您的人行道完成工作，我们都会提供连接。 所以这是一条通往该站点的连续路径。 而且，你知道，埃里克和我以及其他人可以确切地讨论该地点的人行道将有多宽以及它将如何运作。 我正在尝试收集更多信息，但这是有用的贡献。
[Claes Andreasen]: 出色的。 谢谢。 让我看看。 要相信。 亚当，当您回顾演示文稿时，您谈到并展示了内部的照片。 所以我想我明白这是一个交通流量最多的地方，但餐厅里确实有座位。 这是正确的吗？
[SPEAKER_05]: 是的，我们愿意。 杰夫也许能准确地谈论这一点，但我认为那里大约有 50 个座位。 我想大约有 40 个露台座位。
[Claes Andreasen]: 出色地。 因此，您在演示中展示了一张非常酷的户外座位区照片。 我们也会有吗？
[SPEAKER_05]: 是的，先生。 应该是这个区域。 如果你能看到我的光标，它不会像我展示的休斯顿光标那样折断，因为我们这里没有那么多的表面积，但它看起来像，嗯，让我向下滚动。
[Unidentified]: 对于延迟，我很抱歉。
[SPEAKER_05]: 基本上，你会拥有一个横跨整个立面的屋顶。
[Claes Andreasen]: 出色的。 你可以很好地看到这一点。 我认为选择户外座位很重要，特别是因为它放置在一个凉爽的位置，并且距离十字路口有点远，但你知道，这会给这个区域带来生机。 我认为唯一缺少的是，我喜欢你在这里展示的景观，如果那个庭院周围也有一些景观，那就太好了，只是为了再次完成这个姿态。 但也许我错过了这一点。 我不知道。
[SPEAKER_05]: 我们这里的空间有限。 因此，为了提供与河滨的连接，我们必须穿过前面的人行道。 但我们在建筑物的一侧进行了景观美化，以保护垃圾箱和垃圾箱庭院。
[Claes Andreasen]: 好吧，如果能在院子里看到一些景观就好了， 如果可能的话。
[Unidentified]: 我想这就是我所拥有的一切。 谢谢。 对鸡翅很兴奋。
[David Blumberg]: 彼得，我看到你的手已经以某种方式举起有一段时间了，所以地板是你的。
[Peter Calves]: 非常感谢。 我想回应大家提出的观点，我认为这将是对这一领域的一个很好的补充。 作为惠灵顿圈地区的居民，我当然很期待。 你展示了那张非常漂亮的内部照片，我想确保内部是 不，我想说的是，内部将是无障碍的，而且那些不在车里的人也可以在餐厅营业时间内点餐。 我遇到过这种情况，幸运的是不是在这里，而是在其他城市，在一段时间后，如果你步行或骑自行车去某个地方，你就不走运了，除非你开车，否则你无法获得食物。 我只是想确定一下，因为我的意思是，作为一年中大部分时间步行或骑自行车进入这个地方的人，我想确保我可以去拿我的鸡。 他们不会让我启动，因为我不在车里。
[SPEAKER_05]: 我的意思是，我们通常不会提前关闭餐厅。 事实上，这个地方的餐厅晚上 11 点就关门了。米。工作日和周末午夜，这将进一步强化这家餐厅仍然营业的事实。 以及驾车穿过。
[Peter Calves]: 明亮的。 这对我来说很重要。 您说您使用 WB40 来进行扭转动作。 我认为这类似于您将用于交付的内容。
[SPEAKER_05]: 是的，正确。 我们已经和仓库确认了这个设备可以在这里使用。
[Peter Calves]: 好的，太好了。 我很欣赏添加自行车架。 作为一个可能骑自行车到达这个地方的人，我再次喜欢看到这一点。 绝对地。
[Unidentified]: 谢谢。 佩德罗，你准备好了吗？
[David Blumberg]: 至少现在，它不会让你失望。 是的，我很好。 好的，太好了。 阿里，欢迎加入，请发言。
[Ari Fishman]: 谢谢。 这似乎是一个非常有趣的提议。 这是我每周去阿尔迪购物的地方。 对这个地区非常熟悉。 你几乎涵盖了我所有的交通问题。 我的两个主要评论，我相信你已经想到了。 首先是我没有机会去看看。 无论部分或全部植物是本地植物，我们都尽力支持当地的授粉昆虫种群。 因此，我们是否可以看看景观组合的一部分是否可以支持本土植物。 第二个问题是，这么大的停车场，这么大的商业区，怎么办？ 我知道垃圾可能会带来问题，尤其是在免下车餐厅。 您能否告诉我们一些其他饲养手杖所制定的程序，以确保当地垃圾不会造成太大影响？
[SPEAKER_05]: 是的你是对的。 这通常是其他运营商的问题。 我们实际上对我们的餐厅进行评分。 他们每个月都会进行秘密采购，收到内部团队的意外拜访，这会影响他们年底的绩效工资，因此他们有动力保持场地清洁。
[Unidentified]: 仅此而已？ 按照？
[SPEAKER_06]: 好吧，他们会在这个地方走走。 全天定期收集垃圾并扔掉。 如果人们不扔掉他们的桌子，他们就会打破外面的桌子。 包装。
[SPEAKER_05]: 我们不使用它，除非是为了旅行，我们使用带衬垫的可重复使用托盘。 使用一次性塑料和纸杯，但我们不使用聚苯乙烯外壳，除非是外卖。 我认为在全国范围内，我们将在未来几年内放弃聚苯乙烯。
[Unidentified]: 太好了，谢谢。 噢，你真傻，大卫。
[David Blumberg]: 对不起。 非常感谢。 如果是这样的话，我只是支持艾米丽或杰基。 你想跳。 如果没有，也没关系。
[Paulette Van der Kloot]: 不，实际上我有一个关于循环的问题。 我是副总统杰基·麦克弗森。 我不必这样做，因为演示文稿实际上涵盖了所有内容，所以我不想重申已经演示过的内容。 它被完全覆盖了。
[David Blumberg]: 出色的。 我们现在很好。
[Emily Hedeman]: 是的。 没有问题。 我喜欢这样。 通过 Q 的路径不离开主干道。 梅德福还有其他自驾游，这是一个挑战，所以很高兴看到。 嗯，一些。 嗯，对此有一些反思，但没有其他。
[David Blumberg]: 出色的。 我还有几个问题，但我想我们今晚要去的地方是因为蝙蝠团队表示他们仍在与市政府合作，所以我觉得他们正在收到我们的初步反馈，以便他们可以与市政府团队一起整合，然后我们会再次见到你。 在我们提出最终建议之前，您知道可能会出现一组最终建议或最终讨论。
[Kathleen Desmond]: 公平地说，公平地说，关于该部门提出的意见，我认为我们仍有一些问题需要解决的领域是流动性和交通。 本质上是举起棍子来表演。 我们已经研究了其余的，我们可以满足所有这些，但是移动性要求，你知道，我们仍然需要为它们定价。 还有一些事情我认为我们无法做到，这些事情与 28 号公路和标牌有关，超出了我们所做的范围坦率地说，这个项目是可行的，所以我们仍然想与托德合作，看看我们是否可以达成一些协议。
[David Blumberg]: 好吧，听起来不错。 因此，我们现在不需要审查部门负责人的意见，因为他们仍在研究这些意见，我们将在下次会议上听到另一轮或来自我们部门的批准，这听起来很棒。 我只收到了一些评论和许多改进。 主要是通往长廊的步行通道，我认为向北的长廊非常好。 你能告诉我更多关于东岸停车场的信息吗，因为我想，你知道，我想有一个？ 一个问题，具体问题是。 您专用于凯恩斯的一些停车位已经通过其他审批程序或业主向市政府承诺的方式向银行承诺。
[Elizabeth Bayle]: 我会保留这个。 Charter Realty and Development 总裁凯伦·约翰逊先生。
[David Blumberg]: 谢谢。
[Elizabeth Bayle]: Fellsway Plaza 的所有者和管理者。 所以如果你能在这个平面上看到，有一条较暗的虚线。 确切地。 这代表凯恩斯的地面租赁线以及明确排除在外的空间 1、2、3、4、5 该土地租赁区域为东方银行非专属租赁空间。 然后东入口当然就在这些停车位的前面。 他们在河滨通道有 19 个停车位，主要供员工使用。 当然，他们也有动力。 升起窗户并进入对面的 ATM。
[David Blumberg]: 好吧，那么这些地方就好像没有人借给银行再给凯恩斯一样。
[Elizabeth Bayle]: 这是正确的。 这就是租赁线路在那里运作的原因。
[David Blumberg]: 当然。 您能给我们介绍一下该提案的背景吗？ 因为我认为我们在这里看到的红色是很有意义的，特别是在银行入口处提供一个小人行横道将是一个很好的功能，单向交通也将是一件好事。
[Elizabeth Bayle]: 当然。 当我们准备社区会议时，我会见了东方银行的代表，并与他们分享了计划。 你知道，在我们之前的一些计划中，这一边有一台ATM机。 他们告诉我它已经关闭，而且只是入口。 然后他们要求进行一些改进。 然后他们基本上向我解释了它是如何工作的，这是这一侧的主要入口。 他们没有表达任何与安全相关的担忧，但我们只是想从内部流程中了解最适合他们的方法。 因此，从流量的角度与 Pat Dunford 合作，从网站设计的角度与 Bowler 合作，我们提出了这个替代计划。 当然，这为岛屿地区增加了额外的景观美化 或沿着这条线的额外空间。 我真的很喜欢一位顾问关于立面景观美化范围的评论。 如果您注意到公用事业计划，该地区已经有足够的干扰来拨打电话。 然后我们将看到如何扩展这个相同的场景。 我不知道在整个立面上设置一个主题是否是一个好主意。 我认为这是一个非常好的建议。
[SPEAKER_06]: 我同意，凯伦。 我会支持这一点。
[Elizabeth Bayle]: 是的。 所以我们需要做的事情之一就是取得更好的成绩。 你知道，我们正在与 Adam 合作，显然部分是为了改进这里，部分是为了改进所有者。 不，不，我不想让你认为他们在这个过程中被遗忘了，因为 嗯，在我们搬回东部之前，我们得到了市议会和市代表的反馈，但他们非常支持任何改善他们状况的事情。
[David Blumberg]: 是的，我认为这很好，因为它会影响行人通道和交通流量，这些问题对于我们的分析至关重要，我们认为停车走廊另一侧的改善将是巨大的。 当我们都在这里的时候，你能知道那个顶角发生了什么吗？似乎有很多大型车辆，也许这就像某人过夜停车或长期停车？
[Elizabeth Bayle]: 所以我就这样做了，我收到了团队的评论。 并与我们的物业管理团队进行了交谈。 老实说，我们以为您正在谈论接力码头卡车停车场，我们一直在努力阻止那辆大拖车过夜停车。 托德·布莱克 (Todd Blake) 指出，自从在商业方面，他们改用唐恩都乐 (Dunkin Donuts) 前面的路边停车位以来，他看到了更多。 但显然事实并非如此。 这个停车场就在通往河滨的入口处。 当我们与市政府举行员工会议时，我去了那里，时间有点晚，所以我想我知道这些是东方银行的服务车辆。 我不清楚为什么每个人在一天结束时都在那里，我必须和他们谈谈。 但请记住，旁边的每辆车都标有 EBC，如果您拨打电话号码，那就是 Eastern Bank。 所以我不确定他们是否将其用作服务车辆的某种区域中心，但我们会找到答案。 无论如何， 他们占用的是东岸停车场，实际上是员工停车场。 所以我不确定我们将如何解决这个问题，或者我们是否要解决它。 感谢您分享这些信息、回答问题，并在我深入研究您的物业管理挑战时为我提供便利，但不用担心，我们知道这是一个引人注目的购物中心，相信我，您的挫折也是我们的。
[David Blumberg]: 好吧，从我们的角度来看，如果你有这种单向循环，那会对你有所帮助。 因为我认为它会在那里创建一个狭窄的双向走廊，但看起来您将改善该区域。 所以谢谢你。 出色地。 开放时间可能会帮助您回答德斯蒙德的问题。 老实说我不知道答案。 您认为这是我们参与的特别许可证的一部分，还是您认为这是您需要直接从城市获得的完全独立的特别许可证？
[Kathleen Desmond]: 于是早上九点 晚上 11 点 是法令所允许的。 周末营业时间将延长至午夜，这需要延长营业时间的授权，并获得市议会的特别许可。 在项目获得授权之前，不能提出此要求。 所以这是我们将来必须做的事情。
[David Blumberg]: 嗯，很遗憾你不能参与其中。 出色地。 这可能就是我现在所拥有的一切。 董事会成员提出的任何其他后续问题。 让我知道。 我以为我们同意在未来某个日期继续这样做，以便给他们更多时间。 你是工作人员，工作人员团队负责更新计划、与城市会面等。 我认为作为董事会，我们至少可以解决所要求的两项技术豁免。 这些是两个场地规划要求，你提到了海拔，我正在寻找报价，我认为是 7/11/77。 第二个是关于立面尺寸的。我假设两者本质上都是有维的，但另一个是第 10 点。 是这样吗，德斯蒙德律师？我是对的。
[Kathleen Desmond]: 第 10 点是特别许可证，然后将向市议会提出有关装载区的建议。 哦，我说的是你对海拔的担忧。我认为这两项豁免都是建筑方面的提升。 您删除了 11.7 第 7 点中的一项豁免，该豁免要求现有和拟建建筑物以及显示财产红线退缩的其他结构的位置、标高和尺寸。 而这一要求的依据并不是东方银行。 嗯，实际上所有的建筑物都是已经存在很长时间的现有建筑物。 你知道，它们大部分都是单层建筑。 而且数量很多，所以把那些确实没什么好东西的建筑物的立面图都展示出来就太浪费了；它们大部分都是单层建筑。 第二个是 11.7 点 710，这需要现有和拟议的等高线高程以及一英尺的增量。 我再说一遍，这只是对已经开发的网站的改造。 因此，我们要求豁免这一要求。
[David Blumberg]: 好吧，如果可以的话，因为其他理事会成员也同意。 如果我们能投票批准这两个领域就好了，至少今晚能给予他们这样的礼遇。 然后我想其他的事情就等你下次来的时候吧。
[Emily Hedeman]: 我们需要单独移动它们还是可以一起移动它们？
[David Blumberg]: 我和他们在一起很好。
[Emily Hedeman]: 好的，我会提出动议。
[David Blumberg]: 突出显示。 支持一下，好吧 并点名投票。 我们将从副总裁 Jackie Furtado 开始。
[David Blumberg]: 克莱斯·安德烈森。 我是李队长 我接到电话。 已经是政府了。 我和我也在密切关注这两项豁免是否获得批准，因此您不必担心。 我们应该谈谈吗？ 也许阿曼达，是时候谈谈日程安排或坎尼斯下一步想做的事情了。
[Amanda Centrella]: 是的，我认为当团队在这里时，这是值得增加的。 你真是太好了。 谢谢。 所以，是的，我的意思是，我们计划下周举行一次会议，但我不知道您的团队是否有足够的时间。 或者如果是的话，那就太好了。 这将是第三天，即星期三。 您的团队希望有更多时间吗？
[SPEAKER_06]: 我想是的。 我认为我们需要从 DCR 获得更多答案并更多地了解流量。 这是一个我们必须解决的有点复杂的问题。
[Amanda Centrella]: 嗯，是的，由于这不是公开听证会，因此我们可以在线下安排。 但为了让事情得到控制，我们每月会面两次，分别在第一个和第三个星期三。 所以接下来的第三周和第 17 周已经在日历上了。 然后我们还有，我想是 6 月 7 日， 6 月 21 日。 所以这些就像短期会议。 如果您的团队对总体估算有意见，我觉得我们可以离线解决。
[SPEAKER_06]: 我想17号你必须评估你是否认为你可以控制交通。
[39QZXkKLDII_SPEAKER_01]: 是的，我认为如果我们能做到这一点，我会努力做到这一点，从 DCR 得到答案，只要 Eric 也能完成他的工作，17 应该没问题。
[Amanda Centrella]: 好的，太好了。 所以这将是一个临时的“是”，我们可以离线跟踪它。
[Unidentified]: 出色的。
[Kathleen Desmond]: 感谢您对此事的关注。 我们感谢您的意见和反馈，并期待一如既往地与该市合作。
[David Blumberg]: 非常感谢。 感谢您选择梅德福，感谢您今晚所做的所有工作，我们对此表示赞赏。 谢谢。 好的，我们已经准备好讨论温彻斯特街 100 号地区发展规划提出的下一个议程项目了。 这是我们规划的第一个开发区。 那些遵循新分区条例以及作为该过程一部分进行的讨论的人可能会意识到，这是一种新技术，开发商和城市可以在此过程中使用来识别具有一定足迹的部分地块，即 适当的。 他们创建特殊或不同类型的分区分析。 地区发展计划需要对分区条例进行修订。 这就是为什么我们的参与，市议会的参与是必要的。 一旦分区法发生变化，该地区实际规划的任何开发项目都有一个审批程序。 这只是我对 PDD 条例要求的第 32 次简短总结。 我们正在进行第一阶段的第一次会议。 但今晚的焦点是考虑我们将提交给市议会进一步考虑的分区变更。 阿曼达，怎么样？你觉得可以吗？ 非常好，非常感谢。 以此为背景，让我们请来 100 Winchester Street 的团队。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 您好，谢谢您，主席先生、理事会成员们晚上好。 我叫亚当·巴诺斯基。 我在位于道街 255 号的 Roberto Israel & Weiner 律师事务所工作。 我是 96-102 Winchester Street, LLC 的律师，该公司是该物业的所有者和拟议的开发商。 和我在一起的还有开发人员、该项目的建筑师 Steve Nardone 和 Gerald Nardone、Peter Quinn 和 Milton New。 就连工程师索耶（Sawyer）也通过景观设计师和我的律师同事迈克尔·布朗（Michael Brown）击败了该州的交通顾问卡蒂亚·帕齐（Katya Patsy）。 主席先生，如果您允许的话，我可以简单介绍一下该项目吗？
[David Blumberg]: 当然，我们不希望他们觉得必须提供所有详细信息，但同样，因为我们正处于分区阶段，但如果不了解您对该网站的想法，我们就无法真正评估 PDD 是什么，所以请提供。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 当然，当然。 所以，正如你提到的，我们在这里。 根据分区条例第 9.2 条制定住宅区开发计划。 首先，我想说我们都对这个项目感到非常兴奋。 已经很久了。 我们与团队和社区就这个项目举行了几次会议。 我要感谢规划、领导和团队为帮助我们达到今晚的目标而做出的贡献，这是一个 这实际上是第一次正式会议，我们希望这次会议将是一个富有成果的进程。 我们知道这是第一个偏微分方程，所以我们现在都在一起了。 因此，我想向您简要介绍一下分区、项目和房产，然后将其交给 Peter Quinn 讨论一些 设计元素，我们知道这不是正式的设计审查。 因此，我们会尽量简短，特别是考虑到上次听证会的情况，并尽量让您能够接受。 如果可以的话，在我给出概述的同时，如果您还没有，您能否将 Peter Quinn 提升为共同主持人，以便他可以在几分钟内分享一些照片？ 首先，财产。 拟议的 PDD 站点位于温彻斯特街南侧，Ball Square T 站以东。 该场地由三块地块组成，由五个税地块组成，面积近 50,000 平方英尺。 位于温彻斯特 96-102 号的两块地块毗邻，临街位于温彻斯特街和阿尔弗雷德街。 它们多年来一直被用作商业办公室和车库。 位于 104 号的地块是面向温彻斯特的拐角地块。 梅德福历史委员会认为最好保留的两层住宅。 该地块主要位于GR一般住宅区， 申请材料中包含了详细说明 PDE 用途和尺寸要求的分区表。 稍后我将详细介绍这一点。 然而，值得强调的是，偏微分方程是在开发时考虑到特定用途和特定结构的。 虽然在某些情况下，该委员会认为 POE 可以适应各种配置和用途，但这里的分区框架是针对特定项目而设计的。 因此， 在这个项目中。 首先，关于用途，我们在演示文稿的附件 E 中对它们进行了说明。 我们相信这些与该地区的其他允许用途一致，即它主要是住宅，具有低影响的辅助商业用途。 其次，尺寸要求。 我们已经在演示文稿的附录 F 中确定了那些旨在满足基本地区要求的修改，以适应项目的规模而不干扰社区，并在必要时在不同的许可过程中留出修改的空间。 根据目前的草案，PDD 分区建议的高度符合该地区和百老汇沿线的最新发展，与邻近物业现有条件类似的退缩，高于当前要求的地下停车场，以及该地区合理的地段覆盖和开放空间要求。 在更广泛的背景下，PDD 旨在实现 C1 分区和 GR 分区之间的逐步过渡。 正如我提到的，虽然它主要位于 GR，但也有 也在C1。 商业区，尤其是百老汇沿线的商业区，其特点是混合用途开发、多户住宅开发和商业用途的延续。 因此，我们相信，在我们构建分区时，该 PDD 适合该社区和城市的更广泛转型，特别是因为它与该地区靠近 GLX 和 Ball Square T 站有关。 网站开发 我只是想概述一下如果市政府批准了 PDD，开发商将希望开发什么内容。 该开发项目将包括一栋四层住宅楼和 65 个带地下停车场的单元、两个 大楼和一个小型社区公园。 该项目将位于新的警察局内，该街区的一部分以西边的温彻斯特街、稍远的北边、新伯尔尼大道、东边的阿尔弗雷德街和阿尔比恩街为界。 该开发项目将增强该场地的现有结构，新建一栋占地约 63,000 平方英尺的四层住宅楼、一楼至四楼 65 个住宅单元、51 个地下停车位、56 个长期自行车停车位和一个屋顶。 锚定在屋顶上，太阳能电池板安装在屋顶上。 104号的现有结构将被完全修复，并在后面加建新的建筑，形成一座面积约4,000平方英尺的L形建筑。 这将是辅助光商业空间。 我们打算纳入 DCP 的用途表将允许在日托中心、办公室、健身房或类似场所使用。 104 号还将进行改善，建设一个供公众使用的小公园，并配备新的花园、绿地和长凳。 我知道正如您所说，我们一直在审查一些计划，但如果彼得想详细说明该项目，我现在想将电话转给他。
[Adam Hurtubise]: 是的，晚安。 我叫 Peter Quinn，Peter Quinn Architects，地址：萨默维尔戴维斯广场埃尔姆街 259 号。 该网站有一些我认为值得注意的功能。 从建筑师或城市规划师的角度来看，它们特别有趣。 首先，当然，该场地是三边形的，这意味着它有很多临街面。 这些方面都提出了一系列不同的设计挑战。 其次，该场地距离温彻斯特阿尔比恩 (Winchester Albion) 拐角处大约有 15 英尺的斜坡。 我的光标所在的位置，阿尔弗雷德街的最低点。 因此，我们将在我们的体量中将更多的建筑体量朝向温彻斯特街放置，然后通过阿尔弗雷德街的坡度来减少它。 当我们稍微分析一下施工计划时，您就会看到。 所以，是的，我们在一个地块上有两个主要结构。 这是我们分区请求的一部分，目的是在这个特定的新区允许这样做。 这是一栋住宅楼。 有一座商业大楼。 它可以被视为总体规划，但不一定集成到 PVD 中。 正如我提到的，我们还添加了一些内容 亚当没有涵盖建筑物的一些特征。 从车库到屋顶，完全适合残疾人士使用。 现在我们建议负担得起的 15%。 有10个单位。 因此，该项目的经济适用房数量相当可观。 而商业建筑，正如我所说的，正如我所说的，不仅会在百老汇沿线的其他商业开发项目附近提供一些商业空间，而且还意味着对现有建筑立面的修复，它具有一些历史内容，如果我们能找到一种方法，让它在我们认为有的情况下经济地运行，那么它绝对值得修复。 商业空间的另一个值得注意的方面是，有一棵美丽的树距离现有建筑仅15或20英尺，我们打算保留它并在其周围为商业用户创建一种活跃的庭院。 最后，在开始展示该建筑的一些图像之前，我先介绍一下有关该站点的更多信息。 土地本身被开发为具有多个空间，主要面向行人。 它有几个行人入口。 例如，对于商业用途，我的光标所在的地方提到了一个小型袖珍公园。 当我们展示这个框架时，也许下次，我们可以更详细地介绍它。 商业大楼的前面有很多入口，正式的入口。 然后是一条私人走道，但允许建筑物的居民走遍整片土地。 然后我们正式进入温彻斯特街附近的大楼。 我们做出了巨大的努力，尽可能地将汽车从现场移除。 所以我们有一条通往地下车库的双向道路。 攀爬本身是在两个不同的层面上完成的，每个层面相距约四五英尺，允许在坡度最高的地方建造一个更高的层面，当我们靠近阿尔弗雷德时，它会下降。 我们还有一个垃圾和回收区。 这是一座封闭的建筑，是主建筑的附属建筑。 我认为还有一些事情值得一提。 景观设计师罗丹特（Rodant）努力用美丽的植物优雅地界定所有立面和所有城市家具，主要是，正如稍后将解释的，使用本地或改造的植物。 嗯，城市条件。 然后你可以看到，温彻斯特街转向阿尔比恩，然后，当然，在阿尔弗雷德，我们正在引入一些非常漂亮的景观，与那里的一些树木融为一体。 当然，在我们的大楼里，有很多关于全电力和净零排放的讨论，这就是我们现在的意图，但我们仍然需要根据经济情况、电力供应情况以及该地区可用能源的程度做出最终决定。 但我们肯定会提前为电动汽车做到这一点。 除了提到的 56 个左右的自行车空间之外，它们位于一个安全的自行车架中，您知道，我们将有一个车间、一个修理台和一个自行车清洗组件。 你知道，我们还可以把自行车停在汽车顶上，也许 这就是目的。 让我给你展示一些很酷的建筑照片。 我不想过多介绍布局，因为我知道我们在这里主要是因为分区，但您可以看到这很好地概述了拐角处，温彻斯特位于此处的左侧，然后 阿尔比恩就在右边，可以看到那里的袖珍公园。 这并没有将所有树木都放置到位，因为我们希望能够看到建筑物，但它给出了如何修复现有建筑物的想法。 前面和窗户都被修复了，然后在后面做了一些现代的补充。 它很简单，它并没有试图掩盖老房子的光芒。 然后因为这些音符，我们可以在那棵树周围建一个凸起的露台。 它的位置高于街道。 那将是一个有商业用户的活跃庭院。 这是一个非常好的功能。 在左边你可以看到新大楼。 这是我们在温彻斯特街的四套公寓。 然而，我们将四楼移回原处，以减少建筑物的外观质量。 我们还引入了坚固的檐口，以符合附近许多旧建筑都有檐口的想法。 我们在角落和侧面引入了阳台，以在视线高度上打破建筑物的质量。 你可以看到，这座建筑建在一种基座上，实际上是比住宅结构本身所占面积还要大的地下车库。 所以我们这里就像一个砖结构，或者它将是一个砖面的混凝土结构。 然后是周围建造的露台 所以我们也把大楼从前面移到了后面。 这里看到的最远距离是建筑物的阿尔弗雷德部分，这给建筑物带来了一些视觉变化。 这是进一步分解面团的机会。 就可以看到入口了。 这里有一条通往左边的双向路。 挖到车库。 空间很大，有24英尺宽。 最后是回收和垃圾收集中心。 这是阿尔弗雷德绿色座椅的视图。 我们所做的是保持与建筑物相似的外观，但将其配置为 三层楼房。 当然，这样做的目的是为了让阿尔弗雷德街有更好的规模感，以适合阿尔弗雷德街，该街主要是一户和两户住宅。 然后我们将面团进一步分成房子的形状，这样我们就可以 为当地社区呈现良好的居住规模。 大楼的这一面其实没有入口，除非你是住户，否则可以从那边走，从那边进入。 您在右侧看到的这条道路实际上是消防部门通道，并且铺装量极少，其余部分是 草坪左侧的草坪铺装或景观美化。 马尔福的另一个幻象，看着温彻斯特。 您在左侧看到的广告牌是针对在阿尔比恩周围移动的私人居民的。 鸟瞰图与我们一开始看到的街景类似，先看向商业空间的庭院，然后看向更大的住宅建筑。 唔。 所到之处都被风景所包围。 对此的另一种看法。 提供所有四个角。 这是阿尔弗雷德在看着那边的房子。 在景观美化上稍微退一步，我认为它与这条街道上的社区规模很好地融合在一起。 城市景观。 最后一景。 我就这样吧，很乐意回答任何问题。 正如亚当提到的，我们这里还有景观设计师、土木工程师和交通顾问。 谢谢。
[Unidentified]: 谢谢你，奎因先生。
[David Blumberg]: Adam，您现在想更多地关注分区方面吗？ 我不想打断你的演示提案，但是……当然。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 我的意思是，我们提供......我的意思是，分区本质上是我们在测试中提出的用途和尺寸要求的组合。 我的意思是，如果您愿意，我们可以逐一介绍。 我不确定你想要多细，
[David Blumberg]: 当然，让我来。 我只是想邀请您就此发表任何演讲。 好的。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 是的，我的意思是，一般来说，我知道董事会有这个，你知道我做了演示。 而且，您知道，正如我们所讨论的，大多数分区尺寸要求基本上都允许这样做。 开发不是通过权利，而是通过市议会的特别许可。 所以，你知道，我们试图提供一些挫折来提供一些缓冲。 所以现在我们面临着挫折，高度、容积以及分区法规下的所有不同元素都是如此。 正如我所说，我很高兴能够按照您的要求提供详细信息。 我认为，总的来说，表格本身就说明了一切。 这个结果实际上就是您在这里看到的。我的意思是，我们准备分区表的方式和允许的用途基本上将允许您在这里看到的内容，所以它主要是住宅，它有辅助照明。 允许的商业用途。 但是，例如，您可以实施此 PDD 并在此建造一座拥有 400 个单元的七层综合体。 所以我们尝试去适应它。 同样，我们可以根据表中的信息进行一些修改。 但总的来说，我们正在通过市议会的特别许可在允许的范围内开展工作。
[David Blumberg]: 好吧，谢谢。 好吧，我们还有律师乔纳森·西尔弗斯坦（Jonathan Silverstein），他担任董事会顾问，在我们完成建议修订条例的过程中为我们提供建议。 他还可能为市议会提供建议。 乔纳森，你想打个招呼吗？ 来吧，您会在之前的议会露面中认出乔纳森。这帮助我们解决了内部诈骗管理和议会运作以及一些普遍影响规划委员会的章程等问题。晚安。
[Silverstein]: 大家好，大家听得清楚吗？
[David Blumberg]: 是的，我们能听到你的声音。 谢谢。 完美的。
[Silverstein]: 出色的。 好的，谢谢你，总统先生。 你知道，我认为这显然是根据新条例向议会提交的第一份 PDD。 正如您在准备意见中指出的那样，PDD 实际上为针对特定开发项目进行分区提供了良好的机会。 正如巴诺夫斯基先生指出的那样， PDD 可以成为一种用更广泛的画笔进行绘画的工具，作为一种总体规划练习。 这并不是这里所介绍的。 这是在较小场地上进行的范围更为有限的开发。 在这个项目中，大部分跑腿工作从一开始就是由团队和候选人完成的。 向理事会提出一份真正几乎完整的提案。 因此，这次听证会确实是董事会发表评论并接受有关该项目与拟议分区交叉点问题的机会。 正如巴诺斯基指出的，分区实际上是达到目的的一种手段。 尽管通常情况下，在就拟议的分区变更举行听证会时，不会考虑具体项目。 就其本质而言，PDD 分区是针对特定项目的分区。 因此，这可以成为董事会提出问题、提供反馈的机会，以便 如果需要考虑变更，现在就会考虑，而不是当您根据《州分区法》第四章第五节进行听证会时考虑，届时分区将接近完成，并将 您将向董事会提出建议。 事实上，当时改变路线比现在面临更大的后勤挑战。 再说一次，我并不是建议他们尝试改变路线，但这也是一个机会。 所以我想这就是我如何解释我对看待今晚观众最有帮助的方式的看法。 当然，我很乐意回答您的任何问题。
[David Blumberg]: 非常感谢。 是的，我明白了。 亨特主任举起了手，这正是我接下来要去的地方，我们的想法是一样的，因为它是不同的，因为这是一项改变分区的建议，这样城市在这里就有了视角，所以我想亨特主任将帮助提供城市对此的愿景以及它可以为城市带来的好处，所以请。
[Alicia Hunt]: 我也想确保它是清楚的。 董事会可能知道这里的流程是什么，但这是新的。 我知道我们有人上网，也许他们正在电视上观看这个节目。 在这次听证会、这次会议结束时，将有分区、表格和地图作为分区变更提交给市议会。 所以这是我们推荐它的机会。 然而，如何通过分区将提交给市议会，他们将立即将其转发给本议会，就同一分区举行另一场公开听证会，然后本议会将提出任何补充意见，并将其转发回市议会举行公开听证会，然后他们将投票通过分区，在这种情况下，这是一个非常完善的项目，老实说，我们正在讨论如何 似乎有很多关于这个的会议。 我们仍在探索这个过程。 如果它是一个欠发达的项目，它可能会有用。 我们正在努力。 一旦议会通过这一分区，由于项目的规模，该项目将返回进行场地规划审查。 所以这不是一个场地规划审查，但它确实会发生。 或者让我告诉您，一旦分区获得批准，您将申请建筑许可证。 当他们申请建筑许可证时，该项目会返回到对场地规划和任何其他建筑许可证的审查，我认为董事会实际上会颁发许可证，然后返回给律师。 嗯，我只是想明确表示，这个项目将被提前，抱歉，这将是一个特殊的许可证。 于是他来来回回，在这块木板前站了好几次。 我希望人们意识到这一点。 这是最容易做出重大改变的时刻。 如果下次我们向董事会和管理层提出这个问题，我们希望做出重大改变。 然后规划委员会将不得不再次宣布并再次听取它，因为它变得非常复杂。 所以这就是开始对话的要点。 我想说的是，一年多前，可能是两年前，我们会见了这位候选人纳尔多内先生，我们看到了几个版本。 彼得·奎因 (Peter Quinn) 是一位备受尊敬的建筑师，我们的董事会曾在这个项目上与他合作，多年来我们见过他的其他项目，或者我的办公室也见过他的许多项目。 我们认为这是对该地区的一个很好的补充。 规划者将讨论中间住房的缺乏。 我们的住房生产计划谈到了缺失的环境，在某种程度上，这有点太大了。 它可能更像是 10 或 30 个单位。 那是 65。 但这不是高层公寓楼，不是吗？ 这是一座社区规模的建筑。 我们真的很喜欢它。 我们喜欢它的低能量。 我们很高兴他们向我们提供了太阳能，他们正在尝试全电动。 我们喜欢对现场建筑进行适应性再利用，并增加一个小公园。 我喜欢他们一直说也许那里会有日托中心，这个城市需要更多这样的东西。 我会借此机会再次鼓励你们。 这非常接近 一些新的 T 站。 因此，我们认为这里是建造更多此类住房和密集住房的绝佳地点。 因此，从流程和建筑的角度来看，你知道，我们喜欢它，我们喜欢它，我的意思是，显然，你们都会进行讨论，并且会有一个场地计划审查。 但这很适合这个城市，也符合我们住房生产计划的需要。
[David Blumberg]: 非常感谢您了解该过程的历史，也感谢该市在该项目中的声音，对此深表赞赏。 阿曼达，我们要把这件事公开，不是吗？
[Amanda Centrella]: 是的，这是一次公开听证会，所以在某个时候我们应该向公众开放。
[David Blumberg]: 出色地。 也许这次征求一些意见是合适的。 我认为我们需要看看议会并讨论一些分区细节，但如果我们可以让公众，如果有感兴趣的人想要对整个过程和整个项目发表评论，那么很高兴听到他们的意见。
[SPEAKER_04]: 史蒂夫·库蒂尼奥又可以说话了。
[Amanda Centrella]: 是的，如果您可以再次分享您的地址以供记录。
[SPEAKER_04]: 我今年 85 岁，我代表我的阿姨，地址：8587 Albion Street。 欢迎回来。 所以，你知道，我的意思是，我会诚实地告诉你，我的家人拥有这栋位于阿尔比恩街的房子已经有大约 100 年了。 所以，当然，你可能知道这是一个 70 年代的项目，拥有该项目的农民 Collegian 先生， 我也想回馈社会，但邻居们都反对。 但我并不是来反对这一点的。 这是一个美丽的项目。 但是，你知道，我担心的是 65 个单元，你知道，考虑到，就像在新 T 站一样，有更多的行人交通堵塞，再加上居住在阿尔比恩街的塔夫茨大学学生人数令人难以置信，交通堵塞，所以人们在停车场外进进出出，这会让我担心。 但最重要的是，我想到了一些事情。 当他们开始挖掘T时，我们遇到了严重的老鼠问题，这是我以前从未遇到过的。 这会发生什么？ 因为这些建筑物和街角的房子一直都在那里。 它没有被使用。 我确信那里有老鼠。 在 T 计划之前我从未见过老鼠。 而那个区域，连一只老鼠都没有。 但是，你知道，由于 T 项目很残酷，我看到有人死在我的院子里，人们还活着，你知道，所以我只是想确保所有这些问题都经过深思熟虑，你知道，我认为，你知道，这不应该成为我们的成本，因为上次 T 项目时，市政府说我们必须为某些事情付费。 但是，你知道，再经历一次，这很残酷，你知道，就像院子里的洞和老鼠，等等。 嗯，你知道，我担心，你知道，这些年来我们很幸运能够拥有隐私，没有人坐在你的甲板上或露台上。 你知道，我不知道，65 个单位对于这个地区来说太多了。 我知道，但我喜欢设计、建筑和一切。 所以我还想问的是，你知道，我们以前用过的那条小巷，我们现在用作后院的那个东西会再次发生什么？ 这会保持不变吗？ 我们还能使用这块土地吗？
[David Blumberg]: 卡蒂诺先生，我不知道我是否能为您找到答案，但我们可以询问项目团队的某个人。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 当然，你指的是后院，比如目前使用部分项目财产的后院？ 您指的是这个吗？
[SPEAKER_04]: 嗯，我以为这是多年前当产权到位时捐赠给这座城市的土地。 我的意思是，我听说这些奖金被用来， 马或牛什么的，你知道，来自奶牛，你知道，这就是我祖父告诉我的。 但阿尔比恩街的房屋之间有土地，直到它们到达项目结构为止。 是的，我所说的就是所谓的地方或。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 嗯，是的，有一个区域叫做 Long Place。我要说的是，空气是财产的一部分。如果你看一下研究，你就会发现这一点，所以庄园里有一部分叫做长广场，我想就是这样。 财产。 例如，您可以从屏幕上看到的内容看到，有一个跨越该地产红线的棚屋。 开发商的目的是保持该区域完好无损，他们不打算将那片草坪开垦为自己使用。 所以，如果你，如果你，我不确定是彼得还是米尔顿有这个，但是你能提一下下面的图画吗？ 拟议的开发以及课程，以便您可以看到它的外观。 是的，如果你看到的话，你可以看到那里现行的法律。 你刚刚做到了。 也许你可以在这里看到它。 然后你可以看到它仍然完好无损。
[SPEAKER_04]: 那么我们是否还要使用这块土地呢？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 我的意思是，就开发而言，并不像，是的，很多，你能在屏幕上看到它吗，先生？
[Adam Hurtubise]: 我可以解释一下。 这是我的光标所在的地产界线。 是的，谢谢你，佩德罗。 我们客户的财产被侵占了大约 15 英尺。 但我们的想法是重建现有的围栏，并继续为阿尔比恩街的业主提供通道。 能为房东做些什么？ 您可以继续使用它。
[SPEAKER_04]: 哦好的。
[Adam Hurtubise]: 所以既然你有它，但没有它，我们仍然需要这块土地来满足我们地块的总面积。
[SPEAKER_04]: 为了你什么？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 地块面积不断扩大，因此可能会在该范围内与业主进行更多讨论，但开发商的意图并不是在这些房产正在使用的区域内进行建设。
[SPEAKER_04]: 那么它会用来做什么呢？
[Adam Hurtubise]: 正如我所说，它是由阿尔比恩的居民使用的。
[SPEAKER_04]: 那么他们会保持开放还是在后面设置栅栏？ 六英尺高的隐私围栏。 哦，六英尺，你知道，大概是 15 英尺。 是的，超越，就像现在一样。 他们将继续使用这片土地。 出色地。 好的。 进而。 你知道，就像我说的，我喜欢这个项目。 您能再向我解释一下 104 Winchester 的结果是什么吗？ 我明白了，你知道，你修复了结构，你正在向它添加东西。 然后它又会用来做什么呢？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 好吧，我们正在尝试确定它的最佳用途是什么。 我认为理想的情况是，有人提出可以使用日托中心或健身房。 我们所做的就是将其返回到分区表，我们试图做的是允许在相关区域、基本分区、C 和 GR 中法律允许的任何用途，但是 我认为每个人似乎都感兴趣的想法是我指定的用途之一。 因此，本项目意义重大。 从获得批准到建成，再到拥有租户，需要花费相当长的时间。 因此尚未承诺对此进行使用。
[SPEAKER_04]: 再说一次，我错过了其中一些，这些是公寓还是公寓？ 那人们租的？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 我不知道彼得是否是这样，你有答案吗？
[Adam Hurtubise]: 我知道它们是公寓，但它们也可能是公寓，这是市场条件的问题。 是的，这也会随着时间的推移而改变。
[SPEAKER_04]: 是的，所以您不确定是卖还是租？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 还没有，现在还没有。
[Adam Hurtubise]: 请允许我通过椅子提一下，看看阿尔比恩住宅后面的栅栏。 这是一个六乘五的栅栏。
[SPEAKER_04]: 好吧，所有这些仍然是阿尔比恩街过去使用的部分的一部分，后面会有一条小巷供租户前往，但那会在栅栏的另一边。 对，完全正确。
[Adam Hurtubise]: 这样您就可以维护您的隐私 当然，现在那里有一栋建筑物，但它会有栅栏。
[SPEAKER_04]: 好，好。 所以，是的，再说一次，就像我说的，你知道，最令人担忧的是老鼠的数量，你知道，当你开始挖掘时，会发生什么，你知道，所以我不知道现在是否有任何答案。
[Adam Hurtubise]: 我只想说这个 通常，要获得充电许可证，您需要制定防鼠计划。 好的。 可能是 MBTA 没有想到的。 好的。
[SPEAKER_04]: 然后你就会有一个适当的计划。 我知道我在埃弗里特还有另一处房产。 几乎同样的事情发生了，但就像新的开发人员一样，每次我遇到问题时，他都会派人去那里。 所以它不会从我的口袋里出来。 确切地。 所以这与此类似。 这是我们可以致电的联系人。 市政府不会告诉你要自己付钱。
[David Blumberg]: 我的理解是，该市卫生委员会在颁发建筑许可证方面干预此类事情，因此他们制定了废物和垃圾以及其他侵蚀和啮齿动物控制计划，这些类型的事情是该市对接近建筑许可证的拟议开发项目进行审查的一部分。 好的。
[SPEAKER_04]: 出色地。 所以，我的意思是，你知道，注册，你知道，总是，但我的意思是，我真的需要，你知道，看到一些可供该地区居民使用的东西，因为就像我说的，当你身体不好时，那真是太可怕了，你从来不习惯看到它们，而且那时你一直看到它们，你知道，但我认为它已经减少了，但我不确定它们是否仍然在地下。
[Amanda Centrella]: 如果您允许我插话，我只是想通过明确承认您提出的担忧来确保我们重新调整对话重点，斯蒂芬。 我认为随着我们更多地讨论项目本身，以后会有很多机会。 这条路有许可证。 这实际上更多的是关于分区对项目的影响。 我希望这能解决问题。 一切都好。
[SPEAKER_04]: 你知道，我要说的最后一件事是，你知道，那个地区的公寓是否太多了。 但你知道，我会把这个问题留给你考虑。 所以我很感谢你给我发言的机会。
[David Blumberg]: 绝对地。 感谢您今天的贡献。 谢谢。 阿曼达，我们还有其他观众想参加吗？
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 你好。 我可以说话吗？
[Amanda Centrella]: 是的，如果您可以分享您的姓名和地址以进行注册。
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 当然。 我叫约翰·卡罗尔，今年 35 岁。 我在克莱顿 35 号，这里是克莱顿大道，而不是克莱顿街。 我想我和纳多尼先生共用入口。 嗯,我,呃,有点惊讶,我觉得亨特导演的语气,嗯,显得很得意,过于积极了。 看起来它已经获得了绿灯，而且还没有任何公众参与。 所以他对她感到困惑，呃，她。 我认为这是自以为是的。 我不会重复老鼠的问题。 我知道我们知道我们已经对绿线进行了几年的重大挖掘工作。 我认为地下停车场将是另一个大的噪音问题。 那里。 我再次担心老鼠。 我关心用水方面的公共服务。 我们的水压会改变吗？ 但最重要的是，这感觉像是一次入侵，因为我们站在阿尔弗雷多一边，而且我们很荣幸能够进行这种封锁。 开放将改变我们这里的小飞地。 都是住宅。 停车，我的感觉是，在小巷里停车会变得更糟。 我们的访客、我们的客人将无法获得我们现在拥有的可用性。 所以我很担心，我想：我是不是也看到了屋顶平台？ 任何？
[Adam Hurtubise]: 是的，我做到了。
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 出色地。 在这里您受到充分的保护。 完全设计。 是的。 所以它是开放的。 我，你知道，我们在塔夫茨地区大学。 晚上我能听到楼上兄弟会聚会的声音。 我有很多担忧。
[David Blumberg]: 嗯，我们当然感谢您今晚的参与，正如我们提到的和我们许多人提到的，这只是包括市议会在几个不同场合的进程的第一步，显然您不仅可以与本市议会，还可以与您选出的代表分享您的担忧。
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 那么，您能澄清一下导演的立场吗？抱歉，我没听懂。
[Alicia Hunt]: 抱歉，我是规划、经济发展和可持续发展总监。 事实上，至少有一次关于这个项目的公共社区会议，但那是很久以前的事了。 我不知道候选人或任何团队成员是否记得这件事是什么时候发生的。
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 是的，不久前有一个。 通知的时间也很短。 由于情况也是如此，我相信我们已提前 48 小时收到通知。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 本次会议日期为2022年8月29日，仅供备案。
[aBgYkA4WX0I_SPEAKER_08]: 嗯，这就是我现在所拥有的一切。 但话又说回来，我们从 630 起就一直在打电话。这是一个漫长的夜晚，我希望我们有更多机会讨论这个问题并听取其他邻居的意见。
[David Blumberg]: 嗯，谢谢你的贡献。 阿曼达，你能告诉我们是否还有其他邻居或其他居民在等待称重？
[Amanda Centrella]: 是的，任何人都可以使用反应按钮举手。 如果您需要帮助，您可以使用聊天功能将自己取消静音，也可以将自己取消静音并发表评论。
[SPEAKER_13]: 对不起。
[Amanda Centrella]: 我在这里没有看到任何人。 我会快速检查我们的电子邮件并刷新页面。 但我们在会前没有收到任何评论。 并且没有新的电子邮件。
[David Blumberg]: 好的。 因此，今晚的焦点是分区，我不得不说，随着公众开放时间的结束，如果我们没有其他人在场， 现在是否有董事会成员想就整个项目发表一些看法？ 我认为我们接下来要做的就是查看用途表和实际细节，看看我们对分区变更的感受，但现在有什么评论吗？ 一般来说。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，我有意见，大卫，我不知道你是否想让我等，我不想。
[David Blumberg]: 嗯，好吧，我的想法是，如果是这样的话，你对这个项目感觉如何？我，这就是我所要求的，我想我们会继续研究分区修正案的真正细节。 取决于你想说什么。 嗯，如果你愿意的话，可以等。
[Claes Andreasen]: 不，我的意思是我可以继续前进。 我想，拜托。 嗯，停车比例。 您对这个项目的停车费有何建议？ 与标准相比如何？
[Adam Hurtubise]: 因此，它符合新法规的规定，该法规规定了 绝对是市场价格和经济适用房。 所以，你知道，我认为我们实际上有一个基于该比率、基于该准则的替换垫片。
[Claes Andreasen]: 它是什么？
[Adam Hurtubise]: 让我们想想，我认为市场价格是 0.8，每单位 0.5 是可承受的价格。
[Claes Andreasen]: 总共为? 51.
[Adam Hurtubise]: 我认为50确实是你所需要的，可能是50。
[Claes Andreasen]: 停车场是否占据了大楼下方的整个地下室？
[Adam Hurtubise]: 嗯，有一个房间可以放自行车和食品储藏室。 但一般来说呢？ 是的。 仅供参考，这是较低的停车层。 然后你往下走，大楼的中心就是电梯在大楼不同楼层之间导航的地方。 楼下有自行车架，有一个大电器房，需要什么？ 然后26号停在这个车库里，就可以上去。 到了这里还有一个停车场，有25个。 所以，好吧，这就像一个两层停车场。 是的，完全正确。 好的。
[Claes Andreasen]: 我认为这是一个好项目。 我认为你很好地适应了这个社区。 并利用后退一步来真正尊重这个尺度。 我对架构没有真正的评论。 我觉得有点奇怪，也许你可以谈谈这个，你没有使用阿尔弗雷德街的外观 做出与前面相同的动作，或者也许是更好的表达方式，似乎错失了与阿尔弗雷德街建立更友好的邻里互动的机会，比如一些入口之类的东西。 我知道这可能不完全是这些类型的建筑的工作原理，但看起来有点奇怪，面向阿尔弗雷德街的这一侧没有任何入口。
[Alicia Hunt]: 抱歉，我不想打扰，但今晚我们还有另一场听证会，这将需要很长时间。我们真的可以将我们的场地规划审查意见限制在我们进行场地规划审查并真正关注大局和分区时吗？ 抱歉，现在是九点了，这次听证会之后还有另一场听证会。
[Claes Andreasen]: 一切都好。 是的，我的意思是，我对描述有点困惑 这一系列会议是因为你说如果有什么事情要改变，现在就需要解决。
[Alicia Hunt]: 分区需要改变。今晚将进行分区。 场地规划实际上是在他们申请建筑许可证后才知道的，这是另一回事，所以如果分区中有任何需要改变的地方，应该是今晚。 关于立面、布局、平面图、我们整个典型平面图的任何事情，都会有场地平面图审查。抱歉，我知道事情会很多，我们对这个过程感到非常困惑。
[Claes Andreasen]: 出色地。 好吧，那我就让它保持这样吧。
[David Blumberg]: 谢谢你们。 阿里，我看到你举手了。
[Ari Fishman]: 太好了，谢谢。 我有机会参观这个地方，并与该房产的业主和开发商以及阿曼达一起参观。 这次旅行后我的印象是，它似乎经过深思熟虑。 当我们进行网站审查的细节时，我有几件事想提一下，但就大局而言，它比我浏览一百万次时看起来要大得多。 高度看起来应该适合附近的区域，虽然 拥有更多住房的本质是隐私更少。 我们还迫切需要更多的住房。 我想，我认为 T 区附近非常密集的一居室和两居室公寓是一个非常明智的举动，为人们提供了在我们社区居住的空间。 所以我认为这个规模对我来说是有意义的。
[David Blumberg]: 谢谢阿里。 板上的任何其他评论，您都曾经举过手，但这没关系。
[Peter Calves]: 我很好，现在我可以有话要说，然后过来审查一下计划，但是在分区方面，事情仅限于分区。
[David Blumberg]: 那么，谁愿意带头帮助我们专注于特定的分区？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 当然，主席先生，我想说，如果董事会面前有演示文稿，我们可以看一下，我想我会简要地看一下使用表，然后将其交给我的联合顾问 Michael Barone 来讨论尺寸要求。 但如果我们看一下附件E，该提案很详细 这是我们的草案，我们必须采纳董事会与西尔弗斯坦律师合作的任何建议。 分区条例。 这就是为什么它看起来可能与这里不同。 但本质上，我们所做的就是从一开始就考虑停止，因为该地点位于 GR 和 C1，我们进行审查并表示，在这些分区中允许的所有内容，我们都会根据 PDD 允许。 所以我们只是试图抓住，所以如果你看一下图表 E， 您可以看到有一个 GR 列，有一个 C1 列，还有一个 PDD 列。 基本上，如果允许并且其中之一已经允许的话。
[David Blumberg]: 现在，话虽这么说……亚当，如果我能打断你的话，我很抱歉。 阿曼达，你能在屏幕上给我们看一下吗？ 我想我的搭档米尔顿也能做到。 好的。
[Amanda Centrella]: 那太好了。 谢谢。
[Adam Hurtubise]: 那太好了。 你能让米尔顿见见主持人吗？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 当您查看它们时，您会注意到 DCP 中的实际情况与我们建议的用途在用途方面存在差异。 与我们实际计划相反，开发商计划在这里建造，因为它属于行政部门或市议会的范围，以减少一些用途。 我们当然愿意这样做，但我们的想法是，不要试图通过限制法律可能允许的用途来损害这一财产。 例如，您有一个博物馆，一个社区用途，是我们的 DCP 允许的博物馆用途。 这是因为它在 C1 中是允许的。 我们不打算将其用作博物馆，但我们会再次努力不损坏这个地方。 所以，如果你现在可以继续，米尔顿，我想，你能提到实际的分区用途表吗？ 感觉自己身材矮小
[SPEAKER_13]: 哦，当然。
[Peter Calves]: 我明白你在说什么。 一秒钟。
[SPEAKER_13]: 安全的。
[Amanda Centrella]: 当这种情况发生时，如果你能靠近一点，那就太好了。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 所以这是另一套，是的，这是另一套。 好的，所以，是的，这有点不同，米尔顿，我认为我们这里实际上有一个展览，基本上是对 312 的修正案，这是主要的使用法规表。 哦，我明白了，那不在我的...那不在你的套牌中，好吗？ 不。 好吧，我的意思是， 如果议会工作人员有的话。
[Todd Blake]: 你说的是你名字里的那个人吗？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 这是演示文稿的附件 E。 这是使用分区表。 使用分区表列出了 GR、C1 和 PDD。
[Alicia Hunt]: 阿曼达，你想让我和你分享这个吗？ 如果有帮助的话我的屏幕上有这个。
[Amanda Centrella]: 那太好了。 谢谢。
[Alicia Hunt]: 谢谢。
[Adam Hurtubise]: 谢谢。 太好了，非常感谢。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 是的，所以它有三页，或者，对不起，它是，它是，它是关于，它是几页，如果你读它并且基本上说它是做什么的，这就是它的作用。 在分区表中。 因此，我们会根据权利审查并允许在任何基础分区中经权利允许的任何使用。 再次强调，这里的目标不是削弱任何用途，而是实现您面前的功能。 再次强调，我们愿意接受董事会的反馈，如果有的话 例如，我将再次使用博物馆。 如果有兴趣限制这些用途，我想我们会很乐意这样做，因为我们打算使用的用途是
[David Blumberg]: 让我打断一下，再问一个问题。我知道这很奇怪，因为我们并没有真正制定适当的程序，这是第一次尝试。 也许西尔弗斯坦律师是对的，我们是否应该在此时从董事会获得针对每个盒子的非常具体的是或否的反馈，还是将召开后续会议？ 在您有机会进行拟议的变更之后。
[Silverstein]: 好的。
[David Blumberg]: 我不想浪费大家的时间，但我也不想错过发表意见的最佳时机，所以。
[Silverstein]: 当然，我想说，就我认为他们现在想要做出的改变而言，这些改变将极大地改变分区范围。 因此，我认为我们不希望发生的情况是，将分区变更提交给议会，前往 CBD 进行传统的公开听证会，然后我们希望提出大幅改变变更范围的建议。 摆弄使用表，将 Y 更改为 CC 或 N，所有这些都在您举行此类公开听证会并提出建议时期望看到的范围内。 我想我们会说董事会决定了，你知道吗？我们真的不想要在这个地方建造住房。 我们更愿意看到生命科学。 生物科学是不允许的，但住宅科学是允许的。 我们希望禁止住宅用途，并允许生命科学。 我认为它更大更高层次的范围，真正改变你现在想要发现的事物的方向。 传统上，如果有意义的话，在向理事会提交实际的正式修正案时，可以通过向理事会提出建议来对语言进行微调。
[David Blumberg]: 我认为这是有道理的。我认为它很有用。 我只知道我作为董事会成员的经历。我认为当我们有一双新的眼睛时，这个框架非常有效，我们把它放在桌子上，我们把它放在屏幕上，我们一起看每个框架，我们得到了一个在分区变更期间有效的非常好的流程。 来回。 所以我不知道。 我觉得这可能是我们的下一次约会。 我们可以将其提交给董事会，并实际了解董事会将来提出的具体建议。 这有意义吗？ 我不想成为让它在准备好后进入下一个阶段的障碍。
[Alicia Hunt]: 很抱歉我无法在共享屏幕上举手，我只是想向律师询问有关流程的问题。 嗯，在我看来，现在对此有两种观点，一种是一切被允许的事情都是被允许的，因为。 我们不想进一步限制任何未来的长期发展，但我的理解是，对于PDP，你必须在两年内行使你在分区变更下的权利，必须获得建筑许可证并开始使用。 对我来说，这意味着 40 年后，如果他们想使用其他东西，这并不是真正的分区，但它可以追溯到底层分区。 我们知道吗？这是正确的吗？ 因为在那种情况下，我认为我们不会想要这么大的桌子。 我们只想要您认为在未来两年内可以做的五件事、十件事来简化这一切。 嗯，你能谈谈这个吗？
[Silverstein]: 当然。 那么好吧。 我认为这是一个很好的观点。 嗯，你知道，考虑到这一点。 严格来说，它可能不是传统上被视为覆盖区的区域，但它的相似之处在于基本分区仍然可用。 给申请人。 因此，他们是否执行 PDD 分区，这是他们的选择。 正如你所说，如果他们不这样做，他们将必须进行分区，然后在期限内获得建筑许可证。 否则，您将必须重新启动该过程。 所以我认为你可以想象这样一种情况，比如说，在商业空间中，人们可能希望在如何使用商业空间方面具有灵活性，因为目前最高和最佳用途是什么是不确定的。 您可能希望这样做，或者申请人和城市可能希望保留灵活性。 一旦行使 PDD，将无法返回基本分区。 他们将在 PDD 分区下运营。 因此，将任何用途维持为允许用途或特殊许可用途可能是有意义的，您可以合理地预期正在使用的商业空间，即使它不是 现在专门考虑。 因此，就保留选择权而言，两者可能都有一点，但不一定，例如，基础分区中允许一些工业用途，但你可以决定，理事会也可以决定。 如果继续推进，它将不太适合 PDD 的其他开发。 所以也许删除它们是有意义的。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 主席先生，如果可以的话，我可以建议的是，这是否会使这一过程更加完善。 我可以与西尔弗斯坦律师合作，我可以与我的客户交谈，但我预计如果有帮助，我们可以审查用途表并真正定义用途。 此处相关。 您知道，我们可以减少此处未涵盖的基本分区用途，如果这能让会议更舒适的话。 因为我知道，如果他们想要批准此为 PDD，并且某些用途将是正确的且与演示文稿不一致，那么如果它仍然存在，他们下次可能会感到不舒服。 查看并限制您所看到的多户住宅的用途，然后尝试弄清楚该商业建筑的用途，并确保消除我们确定不会使用的东西，这没有什么坏处。
[David Blumberg]: 我认为这真的很聪明。 这将是一个很好的利用时间的方式。 我认为这不仅会加快我们面临的问题，而且我们会更加灵活，但也许更重要的是市议会面临的问题。 因此，我会赞成这个建议。 我认为这会有用。 然后我们就会有一个更精致的产品，我们作为董事会可以有一点发言权，并希望支持和交付。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 我认为这可能仍然与建立的流程保持一致，因为如果该委员会接受分区变更，我认为分区变更将根据这次讨论进行调整，并不是说委员会将致力于尚未见过的事情，但我认为这可能更容易被接受。
[David Blumberg]: 这对我来说听起来不错，西尔弗斯坦律师、亨特总监或者您也对出现的任何问题持开放态度。 我认为这是有道理的。
[Alicia Hunt]: 当然，这是可行的。老实说，我不认为董事会今晚会逐行讨论所有这些内容，而且我也没有想到，或者我们可以提前建议，抱歉。
[David Blumberg]: 没问题。 好的，我们现在关闭公众评论。 我认为我们已经确定了下一步的行动。 Adam，您代表您的团队同意这一点吗？
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 是的，绝对是。 感谢大家今晚的评论、贡献和时间。
[David Blumberg]: 出色的。 好的，好的，谢谢您的耐心等待。 我们希望在下一轮见到你，但阿曼达，请。
[Amanda Centrella]: 是的，抱歉，就在有人离开之前。 这是一次公开听证会，我相信我们需要投票才能将公开听证会继续到某个日期。 所以我认为这对候选人来说是一个关于他们认为需要多长时间才能完成下一阶段再平衡的问题。 我们有一个会议。 下周三即 3 号宣布并上市。 但如果您需要更多时间，我们可以审查其他日期。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 嗯，我的意思是，我想只是为了澄清，我的意思是，我想。 我认为我正在努力寻找一种方法，因为这已经是一个漫长的过程，如果有一种方法可以满足这第三步并进行我们在这里讨论的编辑。 我的意思是，我想我会把这个过程交给西尔弗斯坦律师处理，但我认为我们可以继续推进这个过程，而且我认为理事会不会对今晚提交给他们的内容进行投票。 我认为，根据我的理解，这个过程是召开这次会议，然后我们，我的意思是，我想我会把下一步的过程留给西尔弗斯坦律师。 因为，我的意思是，在第三阶段是否有一个流程，如所写的，被转发给市议会？
[Alicia Hunt]: 好的。 我可以建议吗？我想我们要问的是，董事会认为您所呈现的总体情况良好就足够了吗？ 您提议的分区范围太宽泛。 我们希望看到它简化为仅代表您正在谈论的项目。 在这种情况下，我们支持该项目，因为这通常是其一般形式。 因此，在这次听证会上可以排除这种可能性。 然后，申请人将提交一个允许他们提议的分区。 嗯，但是减少了，不超过他们向市议会提出的建议，市议会会将其转交给本议会征求意见。 然后，该委员会将对这种更加精致和肤浅的分区进行评论，作为减少和更具限制性的分区。 那么，这个过程是否被允许呢？
[David Blumberg]: 我建议可以添加两个您不希望发生这种情况的步骤。 我认为他们想做的是完善它，集中它，让我们投票支持它，因为这不会花很长时间。 然后你可以去市议会，他们不会让你回去归还。我明白，第一次返回，所以我们说我们想要四项修正案返回市议会。
[Danielle Evans]: 我认为他们不能像他们那样讨论这个问题。 转发它，就好像他们可以打开它并将其转发给董事会一样。
[Alicia Hunt]: 我想你的意思是他认为当精炼版回归时，这张卡会改变这一点。
[Danielle Evans]: 与任何分区变更一样，该流程将提交给市议会并转发给市议会。 你们都做出你们想要的改变。 然后去市政厅。 这不是我们正在做的吗？
[Silverstein]: 主席先生，如果你能介入，我认为从流程的角度来看这可能是有意义的。 我们知道该委员会必须至少再举行一次公开听证会，然后提出建议，然后才能批准分区变更。 所以无论会发生什么，因此，我认为我听到工作人员所说的话，以及从加快进程的角度来看可能有意义的是，责成工作人员、议会、申请人准备并向议会提交分区变更。 路由到 CD 卡是自动的。 这是部长级的，必须在 14 天内进行，然后从那里提出任何调整建议，如果董事会目前没有普遍的担忧，就可以了，可以在下一次公开听证会上建议进行微调。 理事会回来后。 我认为如果理事会对此不满意，我可以排除另一种选择，即在代表理事会提交给理事会之前调整或修改分区修正案，可以在董事会成员之间传阅。 显然，这不能在公开会议之外讨论。 然而，董事会成员可以做的是回应员工，无论他们是否觉得 在将其转发给董事会之前，需要举行听证会。 因此，如果成员有真正的担忧，他们不会说出这些担忧是什么。 你会看着他说，是的，我认为我们应该再次见面。 我没有解释原因，因为这将是公开会议之外的审议，但是，是的，我想安排一次会议。 当然，希望这不会发生并且可能会发生升级，但我们想说，所有董事会成员，如果您认为在将此事提交给董事会之前有必要召开额外会议，请在两天内通知工作人员。
[David Blumberg]: 我想也许这会引起很多问题。 我对这个过程的印象是我们的董事会应该建议改变， 向理事会报告，并且理事会实际上预期我们会利用我们的专业知识进行干预；否则，他们会因为没有收到我们的消息而感到失望，只会将文件退还给我们并添加额外的步骤。 我并不是建议你采取额外的措施，对事情表现出恶劣的态度。 我只是不知道市议会第一次对此有何反应。 如果您认为他们会收到并且他们已准备好处理该问题，他们可以将其发送给我们，我们可以从中提出一些建议。
[2H_zQ7mI46g_SPEAKER_07]: 我对此很满意。 主席先生，如果您允许的话，我只是阅读这些步骤。 他这么说，所以他们将举行这次听证会，他们将不时举行，然后他说： 国家开发银行举行公开听证会，准备拟议的分区变更文本，并在地图上确定新社区的位置。 然后将变更提交给市议会。 所以，我的意思是，我认为我们今天下午所说的内容没有任何不一致之处，如果理事会想对此进行投票，我们会这样做，并且我们可以与理事会合作，确保用途与提案一致。 这是一个宽泛的术语，但我们可以，我的意思是，在我们提供的这个面板的桌子下，它说，这就是米尔顿最初实际上在它面前的东西，用途是多住宅、日托、办公室、健身房，然后它说，以及 C1 和 GR 允许的其他用途。 所以我认为我们可以消除所有其他用途并拥有 办公室、健身房、托儿所。 因此，你知道，我需要与我的客户交谈，以确保我们不会限制他们。 但我想说这将是其他辅助的轻型商业用途。 如果董事会觉得这样做很舒服，那么，它将再次提交给市议会，他们将讨论它，它将回到会议上，他们可以讨论它，然后它将返回市议会进行投票。 我认为仍然有足够的时间来完善这一点，并且仍然有项目前进的逻辑，而无需返回到相同的第三步，我认为这可能是多余的。
[David Blumberg]: 出色地。 那么今晚我们的投票是什么？这是对概念批准的投票。
[Silverstein]: 有趣的是，主席先生，该条例并不要求进行正式投票，但可以，议会当然可以投票支持分区概念，并要求工作人员与议会和申请人合作。 审查所讨论的分区，以限制允许用途的范围，并将其提交给理事会。 因此，如果董事会想要投票，我认为这将是一次适当的投票。
[David Blumberg]: 好吧，听起来不错。 我和其他董事会成员谈了很多。 如果有人支持这个想法，他们可以提议投票赞成批准 PDD。 并要求在市政府工作人员、市议会和申请人之间合作后将其转发给市议会，以研究适用于 PDD 的更有限的使用范围。
[Maria D'Orsi]: 杰出的。
[David Blumberg]: 好的，点名投票。 如果我们行为不端，西尔弗斯坦律师就会逮捕我们。 不客气。 好的，非常好。
[Paulette Van der Kloot]: 简而言之，大卫，这与你也是一名律师这一事实有很大关系，如果有人能理解今晚发生的事情，那就是你。
[David Blumberg]: 啊，好吧，我试试。 谢谢。 我很欣赏这一点。 好吧，我们会打电话，然后再联系您，我们的副总裁 Jackie Furtado。
[Paulette Van der Kloot]: 你好。 你好。
[David Blumberg]: 你好。 你好。 你好。 你好。 你好。
[Claes Andreasen]: 你好。 你好。
[David Blumberg]: 你好。 你好。 你好。 你好。
[Claes Andreasen]: 你好。 你好。
[David Blumberg]: 你好。 你好。 你好。 你好。 你好。 你好。 你好。
[SPEAKER_14]: 大卫，在我们继续下一点之前，我需要带我的狗去散步。 你知道，这应该需要不到 20 分钟的时间，具体取决于你的感受，但我还有团队，所以我要离开一会儿。
[Unidentified]: 记录将反映这一点。 谢谢。
[David Blumberg]: 好吧，阿曼达，让我走上正轨。 我们准备好下一篇文章了吗？
[Amanda Centrella]: 是的，我们是。
[David Blumberg]: 出色地。 我应该阅读警告吗？
[Unidentified]: 是的。 好的，谢谢。 公开听证会通知。 好吧，下一点是担忧。 鲁哈尔。
[David Blumberg]: 好吧，我们开会是因为社区发展委员会今晚将通过 Zoom 召开会议，讨论 Zion、Brian 提出的场地规划修正案。 所以，Thor，对不起，Brian，关于建造一个新的 22,025 平方英尺的啤酒厂。 神秘大道 142 号的请愿者提交了一份修订后的场地规划供议会审查，其中包括额外的项目细节以及对议会在 10 月 22 日听证会上提出的变更的评论。 所以， 提出请求的团队愿意介绍一下自己并让我们知道我们在哪里吗？我想我应该在这样做之前把它交给你。我相信我们有一些成员，当他们的沙龙第一次出现在我们面前时，他们并不在董事会中。 所以，作为背景，我们批准了场地规划，是有条件的，这是批准者有条件的有条件批准。 因此，这是一个不寻常的步骤，我们有一份项目清单，要求候选人回来向董事会报告。 我认为有九篇文章。 所以我们想象了一次新的访问，这是新访问中的第一次。
[Zac Bears]: 凯尔今晚将表演。 凯尔，你在吗？ 是的。 同意。 我可以共享我的屏幕吗？
[Amanda Centrella]: 一切都会准备就绪。
[Zac Bears]: 出色地。 所以我会保持简短和甜蜜，因为我们已经等了三个小时了。 所以我会尽力尽快为大家做好一切。 自从我们上次与该董事会会面并审查最初的大美国啤酒馆场地规划以来，已经过去六个月了。 我们很高兴地说，根据10月份上次会议的建议和意见，我们已经取得了很大进展。 在过去的六个月里，我们与建筑师和土木工程团队不知疲倦地合作，以改善该场地。 尽您所能，我们感谢并赞赏您在第一轮中提出的所有想法和意见。 我想您会很高兴看到我们已经采纳了几乎所有提出的建议。 我想开始我们的演示我们为这个项目引入了一个财务承诺合作伙伴，这实际上是大规模开发，我们在新年计划推出后不久就获得了资金，我们立即投入其中。我很高兴地说，州政府正在参与这个项目，今晚的电话会议上我们有一位出色的发展代表。 她只想说一两句话，基本上讲一下这家啤酒厂对梅德福市意味着什么，以及为什么他们有兴趣为我们的这个项目提供资金。 她的名字叫朱莉·科恩，我会让她把它从这里拿走。
[SPEAKER_00]: 谢谢，凯尔。 谢谢大家。 正如凯尔所说，我是来自 Mass Development 的朱莉·考恩 (Julie Cowan)。 我在 Mass Development 的职位是大波士顿地区贷款副总裁。 但我也是一名长期的社区志愿者。 所以我只想说，我对你们所有人为该委员会付出的时间和承诺表示赞赏。 当然，今天下午你会勤于提问并关注项目。 很明显，您关心您的社区。 我不会和你谈论大规模发展的作用。 我不会谈论我的简历，只是说我今晚在这里，因为我对这个项目的承诺和热情与我的波士顿棕熊队球迷相匹配。 目前与佛罗里达黑豹队并列。 因此，为了了解游戏的最后几分钟，我只想和大家谈谈我的感受以及 Mass Development 为何要开展这个项目。 首先，我想告诉你，作为社区聚会场所，这是一个有趣的概念。 Mass Development 是该州的经济发展融资机构和土地银行。 当我们参与其中时， 我们希望应社区的邀请出席。 我们为各种群体提供服务，我们的作用是通过创造一个让企业、非营利组织和市政当局不仅生存而且繁荣的环境，帮助您促进经济发展和稳定社区。 这对我们来说是一个有趣的概念，因为这些绅士以伟大的美国啤酒厅的形式设计了社区聚会场所 当顾客经过时，他们可能会支持该地区的其他企业。 因此，那些可能有兴趣开办新企业或搬家的人也可能会被梅德福市所吸引。 因此，我们认为这是一个进行进一步投资的好机会，这将有助于推进您在梅德福市的目标。 第二是创造就业机会。 作为一个国家机构，帮助创造就业机会是我们的使命。 我们认为这是满足不同业务需求和计划的多个级别、各种时间表的重要驱动力。 它将基于周围的社区。 所以它将帮助那些已经住在那里的人们 留在那里，建立自己的经济实力和财富，但这也可能会引起人们对搬到该地区在伟大的美国啤酒馆找到工作的兴趣。 第三，在演示文稿中，它提到了 SSBCI。 正如幻灯片所示，这是 ARPA 的成果。 它是我们与斯托纳姆银行合作的重要工具，斯托纳姆银行是该集团的首选银行。 在伟大的美国啤酒馆后面，我们可以与他们合作，在通常规避风险的信贷环境中支持初创企业。 这样我们就可以帮助银行和合作伙伴创建这项业务。 第四，当我们谈论社区伙伴关系时，它实际上是在帮助您改善自己的税基。 您将拥有一个将被激活为建筑物的停车场。 我提到它是一个社区聚会场所。 通过这样做，您将增加您的税基。 所以，由于这些原因， 你知道，我们很高兴参与其中。 毫无疑问，斯通曼银行表现出了对该项目的承诺，其合作伙伴显然也是如此。 他们奉献了自己的个人资源。 他们为此投入了大量资金，但他们也创造了人才和经验的独特组合，这告诉我们该项目将会成功。 话虽如此，感谢您在繁忙的日程中抽出几分钟时间，但我们很高兴来到这里。
[Zac Bears]: 谢谢。 谢谢，七月。 去棕熊吧。 好吧，我会继续这个，但正如朱莉提到的，既然我们有了资金，我们在过去六个月里一直在努力工作，尽我们所能。
[Paulette Van der Kloot]: 抱歉，凯尔，我不想打扰你，但我必须做一件事。我想确保没有冲突，我想确保没有什么可以阻止 董事会为您批准。 Julie Cowan 是我在 Mass Development 的准合伙人。 我在经济发展部工作。 SSBCI 的资金来自我的渠道，我只是想确保不存在冲突。 大卫，我不知道你是否能够回答这个问题，但我只是想确保我不是提案者没有继续前进的原因。
[David Blumberg]: 我觉得最保守的就是不去深思熟虑，这很遗憾，因为我们一直喜欢你的参与。
[Paulette Van der Kloot]: 但我只是不想确保如果有什么东西可以完成这个过程，凯尔和布莱恩不会来找我。
[Zac Bears]: 谢谢。 我们不知道。 谢谢。
[Paulette Van der Kloot]: 非常感谢。
[Zac Bears]: 最好确定一下。 谢谢。 谢谢，杰基。 好吧，是的，为了不让大家对 10 月份提出的整个计划进行审查而感到无聊，我将只关注自上次见面以来我们为改进计划所做的事情。 正如你所提到的，十月份，他们基本上给了我们带条件的批准以及我们需要满足的条件清单，我们回到这次会议并将其提交给他们，我们做到了。 土木工程师迈克尔·朱利亚诺 (Michael Giuliano) 正在通话，建筑师安德鲁·拉尔森 (Andrew Larson) 也正在通话。 所以我将继续尝试尽可能快速和简短。 因此，对于任何了解 142 Mystic Ave 网站的人来说，这些都是卫星图像，显示了该房产当前的用途，本质上是一个拖车场和一个公共汽车场。 基本上，我们一直在努力改进我们的站点规划并为你们改进一些渲染，并为这个项目投入更多资金并展示一些更高质量的东西。 第一轮资金有点不足，而且都是基本的图纸和原理图。 这就是为什么我们投入大量时间和精力向您介绍它们。 这就是该建筑取得重大改进的原因。 如前所述，我让建筑师随叫随到，回答有关建筑物的任何具体问题，但我只想让事情继续前进。 如果您有疑问，我们可以稍后再提出，希望安德鲁能为我们解答。 这是一座预制金属建筑。 它与我们十月份推出的同一批次。 我们相信我们所取得的大部分改进都归功于我们选择的材料。 我们引入尽可能多的植被。 你在这里看到的很多东西都是藤蔓上生长的活啤酒花墙，我们认为这真的很酷。 它符合啤酒厂的审美，并为外部增添了一些绿色植物。 我们还建议在建筑物的停车场一侧设置绿屏。 但我认为这可能是最有启发性的。 这是现有站点的叠加表示。 向南可以看到 Atlas Liquors 大楼，向北是 131 Mystic Ave。 该建筑位于该物业的南侧。 您可以在那里看到整个建筑，面积为 22,000 平方英尺。 基本上，我们的停车场位于左侧。 这就是我们介绍的景观。 这一切都在土建规划的景观规划中。 我只是展示了一种航拍图，试图让一切都清晰可见。 停车在这里，我们的电动车停车位仍然位于这里的一侧。 我们引入了一条从停车场进入大楼的人行道。 我们在从神秘大道到我们酒店的所有地点都设置了人行横道。 我们前面有停车场，我们的景观区位于神秘大道。 我们设有人行道，从神秘大道 (Mystic Ave) 通往酒店。 我们的人行道沿着大楼延伸并进入我们的大楼。 嗯，我们这里有我们的小露台和庭院。 我们尝试用尽可能多的绿色植物来保护它。 我们咨询了有关部门，嗯，必要的，消防部门，以获取消防车的使用权。 我们咨询了 DMV 和总监 Blake。 嗯，所以我们尽了最大努力，我们感觉，嗯，我们感觉我们已经适应了你们正在寻找的一切，并且我们已经认真改进了该网站的功能。 那么我将继续下一篇。 详细计划。 它们只是漂亮的照片，但让我看看风景照片。 所以这只是我们的种植计划和景观美化计划。 这是由景观设计师格雷戈里·隆巴迪（Gregory Lombardi）完成的。 他基本上指定了几种植物，并将它们全部列在这里。 这包含在我们向理事会提交的一揽子计划中。 所以这个小组选择了所有这些树木、灌木、地被植物和草。 本质上，我们的景观缓冲区尽可能地围绕正面和侧面，沿着前面的室外露台，然后围绕我们可以绕过主停车场的周边。 这是场地的景观规划、土建规划。 正如我所说，土木工程师迈克尔·朱利亚诺正在值班。 他一直与市政府密切合作，以实现所需的目标。 他还一直在与消防部门进行谈判，以确保我们拥有消防车进出所需的资源。 所以，所有这些都已在这里详细说明。 它在我们给您的数据包中提供给规划委员会。 请原谅我放大时有点模糊，但是 一切都很详细，包括人行横道。 它有人行道，可通往 ADA 坡道。 它列出了所有内容，包括雨水、排水、公用设施，所有这些。 您的计划中还包括消防车。 转弯，所以这是梅德福部队 T-RAD 消防车转弯计划。 这是与消防部门协商后完成的。 消防车可以从三个侧面进入物业，可以进入并停在前面的停车场，可以从侧面接近建筑物，也可以从后面接近建筑物。 我们还有一封来自消防队长的支持信。 基本上， 基本上，我将快速浏览此列表，但我只是想让您快速了解我们的计划进展情况。 我们在这里介绍一些内容。 因此，申请人首先需要的是在 Mystic Gav 场地入口处修建混凝土人行道来改善行人通道。 我们认为我们做到了。 我们还包括了 Mystic Gav 和车道沿线的路缘石，使其成为垂直的花岗岩路缘石。 然后，您要求我们将整个房产前部的所有人行道和人行道更换为新混凝土。 除了路边切割外，我们在所有地方都这样做了。 其次，申请人必须在场地内提供一条通往建筑物主入口的新的符合 ADA 标准的人行道。 我们做到了。 这是在计划中的。 该场地的设计必须配备符合 ADA 标准的人行道和法律规定的停车位。 所以我们就是这么做的。 他们要求的第三件事是改善神秘峡临街沿线的景观，使其包括八英尺。 我们走了整整九英尺半。 申请人将把项目的景观总面积增加至至少9,000平方英尺。 我们的面积为 9,500 平方英尺。 申请人将景观和开放空间的总面积增加到至少13,400平方英尺。 我们的面积为 13,700 平方英尺。 申请人包括在目前毗邻阿特拉斯酒业的费城东南部地产线至少 80 英尺处种植树篱。 事实上，消防队长提出了不同的建议，并提供了他的信。 他希望有更多的消防通道进入该地点，并且认为这些植物不合适，因为如果他需要在建筑物周围移动，他不希望它们在那里。 所以我们把这件事留给你。 嗯，接下来。
[David Blumberg]: 等一下。 我能用这个阻止他吗？ 因为我以为我看到了推荐。 它的大小，路上有树，应该有灌木丛。 你能告诉我们这是什么吗？
[Zac Bears]: 是的，本质上，是的，他不想要高大的树篱。 所以我们仍然有绿地和小边界。 我不想要任何更小的东西。 是的。 他不想要我们的提议。 我不想发出太大声的声音。 所以我们仍然有绿色空间，但植物较小。 我们可以继续进行景观规划吗？ 是的，我明白。
[Unidentified]: 抱歉，请继续。 向下滚动。 是的。
[Zac Bears]: 因此，沿着阿特拉斯饮料生产线，我不想在那里有任何高大的树木。 所以我们这里只有小灌木丛。
[Unidentified]: 我们并不反对为你做这件事，但这是消防队长指出的。
[David Blumberg]: 是的，那么今天关注的是什么？
[Zac Bears]: 我知道这不是你的，所以是的，所以你可以从大楼的那一侧进入。 您正在驾驶 Atlas Lickers。 如果我需要扑灭建筑物一侧的火灾，我也不希望有高大的树木挡道。 所以他的要求很小，就像那边两英尺高的灌木丛一样。
[David Blumberg]: 出色地。 嗯，谢谢。
[Zac Bears]: 一切都好。 好吧，抱歉，我失去理智了。 那么，申请人必须在主停车场周围建立一个景观区。 我认为布莱恩可以在这里谈论这个问题。 指毗邻房产北侧的地块。 因此，同一所有者拥有 142 Mystic 和 134 Mystic。 E 134 Mystic 是神秘大道旁一个非常狭窄的入口。 已经很久了。 然后 考虑到未来的发展，要求当134 Mystic开发完成后，142 Mystic可能会有共享停车位。 因此，这将是我们在此框架中寻求缓解的领域，这是我们关注的一个领域，我们相信这是我们寻求缓解的唯一领域。 所以我们觉得没有必要做任何事情。 因此，如果您想前往啤酒花园，我们实际上在凯尔外面设置了匹克球场。 所以在这里我要放大一点。 两个匹克球场向公众开放。 所以我会继续，我们可以回到这个话题。
[David Blumberg]: 是的，我们应该回到这个话题，因为我不确定是否有必要将所有东西都开放以共享停车场。
[Zac Bears]: 但是，是的，我们可以回到这一点。 一切都好。 接下来是一个至少 15 英尺长的自行车架。 我们做到了。 您可以在此处的图像中看到它是模糊的，但它也出现在土木工程蓝图中。 但它就在这里。 申请人在后部包括两个装卸码头，其中包括。 再次，在民用飞机上更加详细。 您可以看到这一点，并且它们有清晰的标签。 下一个申请人必须包括在至少七个停车位中为未来的电动汽车停车安装电线导管的规定。 我们在景观层面和民用层面都拥有这一点，所有这些都贴有电动汽车的标签。
[David Blumberg]: 下一位候选人将必须支付费用，只是为了明确表示该管道将被执行。
[Zac Bears]: 是的，正确。 是的，我们实际上会找到一个补贴计划。 我们的计划是让他们在开业当天开业。 太棒了。 是的。 是的，民用层是您可以看到管道的地方。 申请人必须向开发项目的可持续发展规划办公室提供一份分阶段计划，以纳入全面运营的电动汽车停车场。 我们已经聘请了一家能源管理公司。 我们现在正处于这个过程中。 正如布莱恩所说，我们希望它能够在开业当天投入运行。 那么，下一步是申请人根据梅德福市条例包括停车场照明和外部照明。 我们提供 Omni 啤酒馆场地平面图，这是符合梅德福市条例的室外停车场照明。 我们提供完整的照明方案。 事实上，它在第 30 张幻灯片上。 我的意思是，如果你想展示的话。 是的，它位于发送给会议的数据包中。 我的极限是 25，布莱恩。
[Unidentified]: 好的。
[Zac Bears]: 一切都好。 谢谢。 但那里有这个。 如果你愿意，我们可以回到这个话题。 是的。 我将在啤酒厂的室外庭院中放置可渗透的海狸。 透水河狸已包含在我们啤酒花园的计划中 申请人将在外部庭院的整个周边周围设置足够的屏障。 申请人必须使用符合申请人酒类许可证的花盆和棚架行业标准。 所以如果你能看到它，它就在这里。 我们正在与建筑师合作，使其尽可能具有吸引力和美感。 因此，如果您想在电话会议上从我们的架构师那里获得更多详细信息以讨论选项，我们可以更深入地研究这一点。 但这就是我们的计划。 申请人将提供从停车场到建筑物的符合 ADA 标准的路径。 我们做到了。 我们看到了土木工程计划。 申请人将根据市政条例 6.3 中列出的景观美化要求包括树木和植物。 景观规划于八月制定。 今晚摆在大家面前的新景观规划符合条例 6.3 的规定。 因此，我们必须做出的唯一让步是那个小家伙，消防队长就在这一边，在阿特拉斯酒业的前面。
[David Blumberg]: 因此，也许我们可以就此停下来，以确保我们得到优化，并且没有人愿意停留超过必要的时间。 您刚刚查看的是场地规划批准的条件，因此您正在叙述这样一个事实：几乎所有条件都反映了规划和所有此类好东西。 我此时只想从市议会的角度说这句话，除非市政府工作人员另有说明。 就像是在城市的手中。 我认为议会本身并没有决定人行道是否符合标准。 所以我们有信心这个条件仍然适用，我们很感激，你说是的，我们已经在计划中并且我们已经加入了，但我觉得
[Zac Bears]: 我的意思是，迈克尔·朱利亚诺正在通话中，他可以谈论这件事。我的意思是，如果我们这样做的话，我们就不会获得建筑许可证。
[David Blumberg]: 是的，我只是想确保这些条件适用，所以显然在一切都解决之前我无法获得许可证，但没关系，就像我们没有在努力一样。 然后我们有绿色边框的问题，如果你想继续你的列表，我们可以在最后讨论。 然后是带有渗透性摊铺机的露台，我记得，艾米丽，这可能是你提到的其中之一，但也许我贴错了标签。 什么，院子里的洞是什么，有多少，硬质景观有多少是不透水的，有多少是透水的。
[Zac Bears]: 安德鲁，你在打电话吗？ 你能用平方米来谈谈吗？
[SPEAKER_21]: 是的，您可以参考您向景观设计师索要的景观规划吗？
[Zac Bears]: Andrew 是 Vision 3 Architects 的建筑师。
[SPEAKER_21]: 我认为这实际上是迈克尔网站上的最后一个计划，其中区分了 我认为这是这些计划之一。 无论如何，建议采用约 60% 的硬质路面和 40% 的透水路面。
[Unidentified]: 这只是室外酒吧露台吗？ 还是也适用于停车场？ 因为我认为这个评论也是关于停车的。 我面前没有笔记。 哦，你可以铺停车位。
[Zac Bears]: 是的，我们在花园里从来不做的是渗透性摊铺机和浇筑混凝土混合物。
[David Blumberg]: 艾米丽，公平地说，只要看看条件或至少记录的内容，这只是针对啤酒花园的。
[Unidentified]: 是的。 出色的。 感谢您检查。 我真的很感激。 是的，这是一个很大的变化。 谢谢你们。 是的。
[David Blumberg]: 总统先生，我继续还是您愿意可以吗？是的，我们在两个房产之间进行了景观美化，但除此之外，我认为您现在将继续讨论列表的其余部分，即您会回来告诉我们的项目。
[Zac Bears]: 是的，所以下一步是申请人评估、重新评估和报告交通流量、公共通道和行人流通。 重新评估不仅限于但将包括对人们穿越停车场、车辆通行和纳入较窄半径路缘石的担忧。 所有这些都完成了，我们聘请了一名外部交通工程师，附上那封信，并根据交通研究中的一些信息对站点规划进行了调整。 我们还就这些问题与布莱克主任保持密切联系和合作。 我认为如果您对此有任何疑问，我们可以进一步调查，但我认为我们已经做到了。 据我了解，该地点的状况令人满意。 该场地的循环走廊提供了一个 24 英尺长的入口走廊，足以容纳整个场地的双向交通流，并允许在垂直停车处进行转向操作。 拟议的行人住宿设施，包括内部人行道和指定的人行横道区域，将为拟议建筑和服务于该项目的停车场之间提供安全的行人连接。 装卸码头和倾卸区位于一个区域，以最大限度地减少行人和车辆交通以及该项目的装卸活动之间发生冲突的可能性。 所以我们觉得我们对此很满意。 这些是 Vanassie & Associates 的 Sean Kelly 的直接引用，他进行了我们的流量研究。 我想我们可以... 这让我们进入下一步，即候选人与城市交通和运输总监合作，以维持现有的公交车通道。
[David Blumberg]: 换句话说：在离开第一站之前，我们是否有来自市政厅、阿曼达或其他人的有关交通的信息？ 我们有消防车模型和各种其他东西。 消防部门不喜欢灌木丛，他们对这些物品进行过干预吗？
[Danielle Evans]: 如果可以的话，我们将为您提供一张便条。 虽然已经很晚了，但我们尽力安排今晚您面前的事情。 上次会议决定的第二个条件中描述的各种条件都在这里，我们认为它们已经得到满足。 并且有一定的讨论叙述 布莱克主任，我相信他正在参加这次电话会议。 看起来他还在这里，但我们已经和他进行了无数次交谈。 就我个人而言，我没有再与消防员进行任何对话。 艾丽西亚或阿曼达在吗？ 我们是否听说过任何其他问题？
[Amanda Centrella]: 由消防部门。
[Danielle Evans]: 是的，我知道建筑物那一侧的灌木丛或树木，但我认为没有其他任何东西会影响场地的布局。
[Amanda Centrella]: 好吧，是的，我们还没有收到消防部门的任何消息。
[Alicia Hunt]: 仔细检查每个要求更改的条件是否会有帮助？
[Danielle Evans]: 当我们整理我们对此的想法时，因为很多事情都是与布莱恩合作的，你知道，当你们聚在一起时，你们将弄清楚什么对网站有用，什么符合条件和条例标准的目标和目的。 好吧，我现在太累了，我什至都不能说话了。 所以我要打开这份组织良好的备忘录。
[David Blumberg]: 好吧，让我解释一下问题是什么，然后也许您可以找到解决问题的最佳方法。 第一组元素。 这些都是我们考虑的条件。 我认为我们可能有发言权，例如，如果我们想要在两处房产之间进行豁免或景观改变。 其中一些其他事情是与城市在交通方向上进行更开放的合作。 如果这个场地规划到了市政府部门，我们得到了建议，批准就是根据这些信息。 现在新的信息正在出现，而我们没有来自城市部门的信息，所以我们错过了一步。
[Alicia Hunt]: 然后，一旦该项目明确，评估申请人将重新评估交通流通报告等。 那候选人会见了我们，会见了交通部门，会见了所有人。 他们与建筑专员多次会面。 他们提供了有关流通、进入场地和景观美化的补充材料，并在今晚进行了展示，但我们认为条件已经满足，他们会见了每个人并解决了需要的问题。 您要问的是这篇文章吗？
[David Blumberg]: 是的，就是他，就是他。
[Alicia Hunt]: 接下来是申请人与交通运输总监合作，以维持现有的公交车通道。 我们觉得这已经完成了。 他们做到了。
[David Blumberg]: 他很满意。 让我回到第一个问题，因为有一定程度的问题，来自理事会成员的关于交通流量、单向和双向倾斜停车的问题，而不是倾斜停车，所以我认为我们可能需要更多的关于他们观察到的情况以及与当时相比现在的交通流量的情况。
[Danielle Evans]: 因此，最初的建议是在整个场地设置两条车道。 他们带着交通工程师回来了。 这并不完全是我们所要求的，因为我们探索了它并且他们说它有效。 我们认为，情况并不完全如此。 我们不想要双重含义。 我们希望简化流通。 所以他们听了我们的意见并回来了 这是一条穿过停车场走廊的小路。
[David Blumberg]: 我不知道。 我们没有听到。 我们告诉你。
[Danielle Evans]: 我们告诉自己，这就是我们发明的。 事情就是这样。 如果我可以的话。
[Zac Bears]: 我可以说话。
[Danielle Evans]: 我可以在我们的备忘录中谈论。
[Zac Bears]: 大卫，我会见了玛丽安·奥康纳，讨论了拆除事宜。 我会见了消防队长讨论返回通道。 事实上，所有这些会议都是我一个人参加的。 我们的预算中确实没有足够的资金让律师或工程师来做这件事。 我自己承担了。 所以我交付并会见了瓦妮莎和她的同事。 我谈到了会议上提出的问题。 出现的最大的一个是车辆，抱歉，是送货卡车的进出通道。 因此，在装卸码头，他们将倒车并必须左转才能通过主走廊退出。 我不能让送货卡车直接开到停车场所在的地方。 然后去转弯。 枢轴根本无法像主转轮那样工作。 所以我会见了艾丽西亚、丹·希尔、阿曼达，并在停车场提出了这个片面的想法。 因此，当你左转时，你将无法原路返回。 你必须前往神秘大道。 这是我在事后、在我们会面之后、在这件事完成之后提出的。
[David Blumberg]: 当然，是否有一张小照片，以便董事会成员可以看到我做了什么？
[Unidentified]: 让我看看是否能找到它。 我知道阿曼达，你可能也知道，但我会检查我们的电子邮件。
[Alicia Hunt]: 屏幕上的内容正在演示为什么卡车需要能够通过主走廊，所以它们不能通过，这意味着它们不能通过停车场，所以主走廊必须是双向的，你可以看到因为卡车的原因。 旋转。 但是，如果一辆车经过并掉头，停车场里有显示箭头的车辆吗？ 这是您要找的吗？
[Zac Bears]: 我这样做了，并在我们会面后发送了它。
[Amanda Centrella]: 我刚刚找到文件屏幕。 我只是接受它。
[Unidentified]: 谢谢阿曼达。
[Amanda Centrella]: 好的，如果我们在这里这样做，然后凯尔，你介意留下你的作品吗？ 当然。 谢谢。 我们将会这么做。
[Unidentified]: 让我把它弄大一点。
[Amanda Centrella]: 这就是你的意思，对吗？
[Zac Bears]: 是的，完全正确。 是的。 因此，蓝线是卡车的返回通道，红线是我们的客户进入 In-N-Out 的单向交通。
[Amanda Centrella]: 基本上，澄清一下，任何没有交付的车辆都会进来，可能会被撞倒，在这里弹跳，这一切都会朝一个方向发展，然后会回来。 送货车辆沿着蓝线行驶，因此必须倒车然后倒车。
[Zac Bears]: 当我们营业时，我们也不会送货。 他们是在早上。 因此，没有顾客。
[Amanda Centrella]: 作为我们在备忘录中描述的一部分，是缓解这种情况的一部分，申请人同意的就是这里的这条走道，通往建筑物的主入口。 我们和托德一起做到了。 这将是一个高架人行横道。 你知道，这是一种小型的交通稳定措施，可以减缓入口和出口处的人们的速度，并清楚地表明这是通往大楼的通道门。
[David Blumberg]: 嗯，会议前夕发布的备忘录中有一些内容，不是吗？
[Amanda Centrella]: 是的。 因此，如果有帮助，我很乐意在屏幕上显示该注释。 只是因为有时我知道把事情写下来是有帮助的，我们可以一一浏览它们并从 PDS 的角度讨论它们，我们提出的某些建议背后的逻辑是为了解决本次会议中需要提出的每个条件。
[David Blumberg]: 好的。
[Alicia Hunt]: 在阿曼达这样做的同时，我认为分享丹尼尔从其他理事会告诉我们的一些事情会很有帮助：她发现它效率更高，并且在团队准备包含信息的备忘录的其他社区中也很有效。 关于担忧和建议，在正常情况下，我们会提前几天向董事会提供一揽子计划，但在这种情况下，坦率地说，我们非常不知所措并且落后于计划，当我们努力准备这次会议时，我们意识到这是一个完美的例子，当我告诉你我们已经配备了充分的人员时 开始制作这些备忘录固然很好，但我们意识到这个项目有一定程度的复杂性，这是我们为什么应该制作这些备忘录的完美例子。 因此，我们很抱歉花了这么长时间才到达。
[David Blumberg]: 好吧，公平地说，我很确定这对我们来说可能非常有价值。 我们是否应该在下周继续这样做，以便有时间考虑这份备忘录？ 我想说的是，
[Alicia Hunt]: 这位候选人的快速晋升非常重要。 这就是为什么我们更愿意解释如何做到这一点。
[Danielle Evans]: 是的，我们愿意今晚阅读它，但事实上，我们知道会议会很长。 如果我们想要组织我们的想法并让它们走上正轨，讨论需要讨论的事情，得出需要正确的结论，获得所有需要做出的免责声明来总结一切，该怎么办？ 所以我们很高兴经历这一切。 我们不想坚持或……准备备忘录并不是为了推迟听证会。
[David Blumberg]: 不，但它可能包含我们需要的信息，以便我们能够相对快速地对所呈现的内容感到满意。 然后...请问...什么？
[Zac Bears]: 如果这取决于候选人，那么我们今晚推进这个项目将更为重要。 我不介意。 我不介意。 我们已经等了三个小时了。 我们可以回顾每一件作品。
[David Blumberg]: 董事会成员希望就这个问题发表意见。 所以我不是。
[Emily Hedeman]: 我的意思是，这感觉就像我上次见到你时的重演。 我的意思是，听起来这是一个很棒的项目。 有1012个。 如果我们希望它是1112，那就走吧。
[SPEAKER_06]: 是的，我的意思是，我想要。
[Emily Hedeman]: 但我想向申请人重申，你继续给我们施加时间压力简直是不尊重。 所以，我们要尊重时间。
[Zac Bears]: 我们已经在这里呆了三个小时了。 你会告诉我们我们还得再等一周。 这不是我们的错。 我们准备好所有文件。
[Unidentified]: 凯尔，是我说的，我们走吧。 谢谢你，艾米丽。 谢谢，布莱恩。
[David Blumberg]: 其他董事会成员对此都有自己的想法。 我认为我们会继续，因为我想考虑这些信息，并且我们计划在下周举行会议。艾米丽准备继续前进。如果大多数人愿意，我会继续前进。
[Peter Calves]: 我做到了，如果我们能尽快做到的话，我继续前进是没有问题的。 需要一些时间。 这需要一段时间才能继续，但我的意思是，在我看来，如果我们能够相对快速地浏览这三页，然后了解我的偏好，那么这份备忘录只有三页长。
[David Blumberg]: 好吧，谢谢。 将您的常识告诉我们。
[Claes Andreasen]: 不，没关系。 不，还没有特别。 好吧，那很好。 一切都好。 下周我不会来这里，所以
[SPEAKER_26]: 我愿意尝试，我肯定开始褪色，但让我们尝试一下。
[David Blumberg]: 好吧，我们试试吧。
[Amanda Centrella]: 没关系，没关系。 我带头，然后丹妮尔或艾丽西亚，如果我搞砸了，请随时介入。 这样每个人都可以看到我的屏幕，对吗？
[Emily Hedeman]: 是的，谢谢阿曼达。
[Amanda Centrella]: 是的。 因此，首先，重申一下，在我们的决定中，或者在理事会 10 月份的决定中，顶部列出了一份条件清单，这些条件是在该项目的具体条件中列出的，然后在底部有一份清单，人们将返回并提出。 因此，这些指的是那些例外的人。 因此，第一件事是评估、重新评估、告知流通、公共访问和其他一切。 然后我们就开始在这里讨论它。 我们相信，我们将在其他部分讨论这一点，但我们在这里讨论的是，这一替代流通提案解决了董事会在我们看来提出的担忧，即双向交通有所缓解，并且双向车道和中间车道它满足了一个原因或有一个目的，那就是为车辆的交付提供足够的期限。 其他元素与景观美化有关，我们将在稍后讨论。 所以我要去那里休息一下。 有疑问吗？
[David Blumberg]: 好的，所以这个前面有双向、较大地块上有单向的计划将反映在他们的计划中，并且城市将在标牌和与之相关的事物类型方面应用。
[Amanda Centrella]: 正确的。
[David Blumberg]: 好的。
[Amanda Centrella]: 出色地。 B 函 申请人与交通运输部总监合作维护现有的图书访问资产。 访问，我们相信这个问题已经解决。 我想公共汽车站就在这附近。 是的，把公交车站牌安装在这里。 另一方面，我们将研究我们认为该提案实际上如何在不同的法规中扩展对此的访问。 暂停。 有疑问吗？ 字母 C，申请人展示公众如何从现有公交车站进入该站点。 所以这是一个相似的脉络。 他们接受了一项提案，我们将在下面的信中描述该提案，该提案有助于改善该地点的可达性，因为它涉及这个人行横道。 因此，我们相信这一情况已得到充分解决。 所以我们稍后会更深入地讨论这个问题。 暂停。 有疑问吗？ 不。 我同意。 字母D，申请人提供符合适当条例标准的种植和景观美化计划。 因此，在这种情况下，申请人并不真正在这个计划之中。 然后我将停止屏幕共享。 嗯，如果有人方便的话，布莱恩，你今天提供了一个景观美化计划，其中有一些额外的景观美化区域，基本上是树井。 嗯，大约有四个，占据了大约四个停车位。
[Zac Bears]: 你想让我分享我的屏幕吗？
[Amanda Centrella]: 哦，是的，请。
[Unidentified]: 出色地。 一秒钟。 让我找到它。
[David Blumberg]: 阿曼达，你能在我们的网站上提供这份备忘录吗？ 或者告诉我在我们的哪里可以找到它。
[Amanda Centrella]: 当然，它现在应该位于会议材料文件夹中。 如果没有，我很乐意提供此版本的 Google 文档的链接，其中包含所有相同的内容。
[Peter Calves]: 大卫，它在你走廊的最上面的文件夹里。我也得查一下。
[Amanda Centrella]: 真的很抱歉让你调查。
[Zac Bears]: 所以是的，这就是我只是想表明我知道有一条规则，每 10 个停车位需要有一棵遮荫树。 这就是我们的建议。
[David Blumberg]: PDS 注释。 好的。
[Amanda Centrella]: 出色的。 因此，如果您看一下这里，就会发现分区中有一项规定，要求在停车场内进行一定的内部景观美化。 然后我们做了一些计算 沿着该矿区北端看到的这四口额外的井是我们相信能够满足这一要求的附加井。 对于树木等，我们的想法是，这在房产之间创造了更多的视觉缓冲，而不会妨碍未来与相邻土地共享停车的潜力。 嗯，让我看一下我的笔记。
[David Blumberg]: 你能再给我解释一下吗？或者顶部的四个绿色方块？
[Amanda Centrella]: 是的。 因此，这里的这些附加点是为了帮助遵守分区和景观美化要求，并在该房产和相邻房产之间提供一点视觉缓冲，以及它们会发生什么。 我想我们正在谈论树井。
[David Blumberg]: 树，是的。
[Danielle Evans]: 所以，布莱恩，我想知道，这些绿色是你用 Photoshop 处理过的吗？
[Unidentified]: 我做到了，是的。
[Danielle Evans]: 好吧，是的。 基本上，这说明了我们将要调节的内容，即我们的语言处于推荐的条件下。 所以我们想要树。 因此，树木的数量将超过所需的数量。
[David Blumberg]: 那么每个人身上都会有一棵树吗？
[Zac Bears]: 每个绿地里都会有一棵树。
[David Blumberg]: 他们会像排列的树木一样吗？ 是的。
[Zac Bears]: 有点像同一棵树……没错，是的。
[Emily Hedeman]: 如果他们种植的树木不需要那么多空间，申请人是否可以灵活地减少这些绿地的面积？
[Zac Bears]: 你说缩小果岭的大小？
[Emily Hedeman]: 嗯，是的，把果岭变小，比如重新调整停车位。
[Zac Bears]: 我不认为我们会，呃，只是，是的。
[Amanda Centrella]: 是的，所以有一个最小的，嗯，可用区域，几乎，就像，空间要求，嗯，用于室内停车位的景观美化。
[Emily Hedeman]: 好吧，谢谢。 我很欣赏这个背景。
[Danielle Evans]: 对于可以连续放置多少个室内停车位而不被室内岛中断有规定。
[Amanda Centrella]: 然后这里也或多或少要考虑到，因为这里的岸边没有景观美化的缓冲区，项目做出的另一个让步是放置两个匹克球场，所以会在岸边划两个球场的线。 神秘大道大楼前的停车场，我们的办公室认为这是一个很好的空间利用，在那里拥有黑色空间比仅仅拥有停车场更好。 而这座城市其实对泡菜球有着非常强烈的渴望和热情。
[David Blumberg]: 在没有网络的情况下如何做到这一点？
[Zac Bears]: 是的，只要我们没有这种停车需求，我们就会有，对于那个空间，我们不打算在一周内做任何事情，可能是在周末。 但是，是的，我们将提供网和线。 由于它是向公众开放的，考虑到神秘大道目前的状况，我无法想象有任何地方可以开放泡菜球。
[Amanda Centrella]: 是的。 我认为匹克球的一大优点是有很多移动网和类似的设备，所以你可以跳进跳出。 这就是现有的匹克球场在城市财产上的运作方式。 是的。 我喜欢这个。
[Emily Hedeman]: 嗯，面对一个带着流浪泡菜球进来的神秘主义者，这样的事情有什么坏处吗？
[Zac Bears]: 我认为我们有足够的利润。 我们对景观有足够的缓冲。 也许我们可以扩展它。 但不，我认为这不会成为问题。 在这种情况下，我们将建立某种网络。
[Emily Hedeman]: 是的，看来交通总监也有同样的问题。 但看起来你对这个答案很满意。 我认为这很棒。 我们要求居民简单询问塔夫茨大学正在重修的匹克球场和一些网球场的情况。 那太好了。
[Unidentified]: 谢谢。
[Amanda Centrella]: 出色地。 好的。 所以我会继续走下去。 人们都很好。 是的。 然后，申请人必须提供字母E。哦，抱歉。 我必须回去说一下，作为该决定的具体条件之一而存在的东西，在决定中用G标记。 如果你正在看这个。 有语言或条件规定申请人必须包括主停车场周围的景观美化。 这是申请人的要求。
[David Blumberg]: 公平地说，这是该条例的要求。
[Amanda Centrella]: 是的。 所以，董事会，很抱歉，我认为情况就是这样。 我还相信，如果董事会愿意的话，它有能力放弃这一要求。
[Zac Bears]: 因此，如果您愿意的话，我可以在线查看并提供更多信息，如果这有帮助的话。 很紧。 现在非常紧张。 这里是134和142 Mystic的入口大厅。 这是一个非常狭长的地方。 这就是为什么业主希望能够使用142 Mystic的部分停车场来开发134 Mystic。 我举个例子。 沃本有一栋大楼，是卡明斯大楼中的一栋，场地又长又窄，与我们的类似。 他们把它分成漂亮、漂亮的建筑作为商业用途。 这就是提出这个想法的原因，我将在这里展示它。 我只是把它们放在一起，但如果我们这样做，这条线将成为 134 Mystic 改造的共享停车场， 我们会寻找攀岩馆、高尔夫模拟器、咖啡厅、健身房和瑜伽馆。
[Unidentified]: 这就是共享公园 134 Mystic 背后的愿景。
[Danielle Evans]: 如果我可以这么说，布莱恩，场地平面图表明那里有一堵挡土墙。 我想弄清楚这是怎么回事 分享有效的方法。 人们在那里停车然后步行吗？ 不不不，让我解释一下。 是的，正在应对这个巨大的差异。
[Zac Bears]: 是的。 所以图像，中间的图像是 134 Mystic和142 Mystic之间的等级差异，右图是Verizon大楼和134 Mystic之间的等级。 因此，任何改造都需要拆除建筑物并重建新的东西。 当这种情况发生时，我们会提高评级。 就好像 134 Mystic 沉没在 Verizon 大楼下面，而 142 Mystic 则不知出于什么原因沉没了。 一直都是这样。 然后我们将评级提高到 142 Mystic，这样我们就可以使用那个共享公园。
[Amanda Centrella]: 在我们继续之前还有其他问题吗？
[David Blumberg]: 如果您要重建它，只需打开它即可。 我不...你什么意思？
[Zac Bears]: 我想说的是，这是一个又长又窄的地方，所以我们的想法是建造另一栋类似于我们的建筑，啤酒厂面对面。
[David Blumberg]: 是的，那太好了。 当然。
[Zac Bears]: 是的。
[David Blumberg]: 但我不知道为什么绿色景观会成为实现这一目标的障碍。
[Zac Bears]: 因为我们不知道，现在入口走廊就在这里。 目前的建筑非常狭窄。 所以要到达 134 Mystic 的终点，就是这里的线路。 所以我们没有足够的面积来停车和景观缓冲区。 我不能接受134 Mystic，因为入口走廊太窄了。 所以我不能接受 142 Mystic，因为我们没有足够的停车位。
[Amanda Centrella]: 如果有帮助的话，请补充一下，142 Mystic Ave 停车场位置的入口走廊需要有一定的宽度才能安全。 关于宽度应该是多少有一些建议，目前它满足了这一要求。 我认为当我们与布莱克总监谈论减少宽度时，这是可能的，但不推荐，特别是对于这种类型的使用。
[Danielle Evans]: 是的，我们努力看看能把它弄多窄，我们明白为什么它需要这么宽，我们从布莱克导演那里学到了安全操纵的知识，如果人们不得不采取这么多不同的转弯才能离开他们的空间，这可能会导致冲突。 因此，作为一个团队，我们看不到他们如何发挥重要作用 两个地点之间的景观美化缓冲区，你知道我们不知道，我们永远不想看到有人在他们的地点做一些阻碍未来发展的事情，你知道我们必须砍掉树木或其他东西，所以我不希望相邻的地点以任何方式被封锁。 什么。 它的发展在某种程度上是因为我们想在另一边保存一些树木。 我们被种植在错误的地方或者什么的。 但这是团队对此的看法。
[Emily Hedeman]: 这对我来说很有意义。 我的意思是，这里有绿地就好了，但考虑到 你知道，忽略栅栏另一边发生的事情。 我们似乎无法将其包含在此网站上。 我们在另一个停车位和主走廊之间有绿地。 所以，你知道，这很好。 我，你知道，我认为这不应该成为阻止我们推进这个项目的原因。 所以没有他我也很好。
[Peter Calves]: 是的，我会把它与那个进行比较。 我认为如果你能把它放进去就好了，但我不认为这是推迟一切的理由。
[Unidentified]: 至少现在不是。 好的，谢谢。
[Amanda Centrella]: 如果我继续走你会感到舒服吗？
[Unidentified]: 继续。
[Amanda Centrella]: 一切都好。 因此，E类申请人必须提供其拟建项目的详细证据。 所以我们觉得这件事已经完成了。 在字母 F 的种植计划中，申请人必须优先考虑本地物种和需水量较低的植物。 我们的团队建议董事会将此作为决策的条件。 然后，当申请人达到这个阶段时，他就能够遵守。
[Unidentified]: 我看到布莱克校长举起了手。 谢谢。
[Todd Blake]: 我只是想澄清一下，因为我不记得有人说过，如果停车场的出口是单向的，那么如果你有单向停车通道，你可以从 90 度垂直停车改为倾斜停车。
[Unidentified]: 而当你有斜角停车时，你可以在停车场尺寸的整体设计中减少车辆出口。 如果它对任何人都有信息。
[Zac Bears]: 对于业主来说，保持其开放非常重要，而且这就是这种停车方式。 如果你看一下，如果你去装配线看看他们如何停在那里，通常不是倾斜停车。
[Claes Andreasen]: 抱歉，我必须在这里插话，就像这不是狂野西部一样，如果你雇用一名停车工程师并解决这个问题，这是可能的。 这绝对是可能的。 布莱克导演刚才说了，我从一开始就在考虑这个问题。 你制作一个交叉图并聘请一名流量工程师或网站工程师，弄清楚并执行。 我们已经多次问过这个问题，以至于我个人都感到困惑。
[Unidentified]: 沿地界线没有停车位，这不是一个好的设计。 迈克尔，你想称一下体重吗？
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: 是的，我可以加入伊格尔布鲁克。 我的意思是，我们可以看看是否可以调整这个角度，这当然是可能的，显然停车位会变得更长，因为现在它们是 9 x 18，所以当你调整它们的角度时，它们将是 20 或 22 英尺长，我可以看到那个尺寸是多少，看看我们可以做些什么 你知道，增加代理商停车场和物业红线之间的空间量。
[Unidentified]: 出色地。 所以他们会看一下。
[David Blumberg]: 阿曼达，你想继续吗？
[Amanda Centrella]: 当然。 G 字母申请人探索使用单向车辆环路和现场倾斜停车。 所以这与我们正在讨论的内容相关。
[David Blumberg]: 开始了。
[Amanda Centrella]: 是的。 我认为我们解释了单向车辆环路部分，因此它对于中央走廊并不可行，但申请人建议将其用于停车场。 是的，我刚刚提到了要探索的倾斜停车位。 将被纳入决赛申请人已与布莱克主任讨论了信中概述的哪些外部缓解要素应包括在内。 布莱克主任，他可以为自己说话，但我们知道他保留了信中概述的缓解方案。 并基于项目的规模和对交通的估计影响，并建议申请人包括需要麻省交通部批准的各种缓解措施或合理的替代方案，这些在他们的信中进行了描述。 申请人向我们表示，项目预算和进度非常紧张，并担心应用 MassDOT 的缓解要素会对项目进度产生负面影响。 作为替代方案，申请人提议承诺提供雷达反馈信号，这是布莱克主任给我的信中标记的项目之一，但表示额外的场外缓解措施在经济上不可行。 分析缓解措施后邻近项目，这有点新消息，已证实雷达反馈标志确实将放置在邻近地点 162 Mystic Ave Theory Wellness 旁边的 Mystic Ave 上。 这就是为什么再次包含它们没有意义。 与布雷克主任协商后，工作人员确定，不需要麻省交通部批准的一个可能的等效选择是在项目附近的小巷上提供涂漆的减速带。 这在布莱克主任的信中被标记为第 2i 点。 嗯，在与 Blake 主管和申请人讨论了缓解方案，并与贷款人 Stone 和 Bank 确认了项目限制之后。 或者其中一个债权人，嗯，建议有一个可供考虑的替代提案，并且这个。 成为。 目前，神秘大道上有一个十字路口，基本上就在拟议的入口附近。 这可能会在神秘大道上行驶的车辆以及进出该地区的人们之间造成一些潜在的冲突。 正如 Blake 局长信中第 1A 项所述，改变车道交叉口并将现有人行横道移至适当的相应位置将有助于解决这一潜在冲突，并更好地支持行人穿越神秘大道时的安全。 嗯，PDS 认为解决这部分问题，车道合并和交叉是最关键的缓解因素，并建议董事会考虑加入一个条件，要求申请人首先向 MassDOT 寻求此缓解措施，这需要在特定日期之前向 MassDOT 提交专业准备的计划。 市政府工作人员还将帮助申请人与 MassDOT 建立联系。 如果他们收到 MassDOT 的肯定答复，他们将负责提供这些改进。 但是，如果 MassDOT 不批准 申请人要求占用证书时未对提议的缓解措施做出回应，从而导致车道增加运动，或未对提议做出回应，申请人将仅负责提供涂漆保险杠。 因此，缓解元件2i。 我要暂停一下，因为我觉得这很多。 人们清楚我所阐述的内容吗？
[David Blumberg]: 一向敬业的导演布莱克，似乎仍在走钢丝。 我们能倾听我们最专注的声音吗？
[Todd Blake]: 当然。 你对这一切感觉如何？ 所以，我认为就像阿曼达提到的那样。 我对流量的看法有限，不会考虑使用类型或它可能有多有趣。 就交通而言，我对这座城市的角色是什么？ 信。 在阅读了研究、出行产生以及潜在的交通影响后，我认为我的备忘录和建议是符合的，你知道，符合 与潜在影响相关的规模和比例，就像之前项目或任何其他类似项目中的其他项目一样，例如 162 Dairy Wellness、Mystic Ave Dairy Wellness 或 Raisin Cane。 所以，是的，我同意，尽管 RFP 应该从菜单中删除，因为它被 162 Mystic Ave 覆盖。
[David Blumberg]: 您对 PBS 的建议满意吗？
[Todd Blake]: 我知道这并不理想，但这是一个好问题。 是的，我试图对交通采取狭隘的看法，并再次保持一致，以便这个项目或之前和之后的任何其他项目看起来不受欢迎，在某种程度上不利和不公平。 我还觉得我有责任向周围社区指出任何与安全或交通有关的事情。 所以我想我只会重申我的立场，即保持备忘录不变。
[Unidentified]: 好吧，谢谢。 对 PDS 的描述有任何疑问吗？
[Amanda Centrella]: 我知道那是很多。
[David Blumberg]: 让我们看看我的理解是否正确。 布莱克主任似乎从他的备忘录中提出了建议，而公共民主党正在试图达成某种妥协，可以说，优先考虑这些措施，但试图从候选人的角度理解所涉及的预算。 因此，最好的元素是包含点签名的元素。 如果你能做到，你就能做到。 如果没有，请从 PDS 的角度继续执行下一个最有影响力的缓解步骤。
[Unidentified]: 这公平吗？ 是的，我就是这么理解的。
[Todd Blake]: 出色地。 总统先生。 是的，绝对是。 我只是想澄清一下 如果董事会似乎遵循我的建议或我的计划，这显然接近他们的职权范围，无论是什么，我只是想澄清一下，似乎存在一些误解，你知道，至少是我写东西的方式，向 MassDOT 提出建议，以及一些不是项目所有者的错的事情。 目的是真诚地努力提供一个显示您想要的计划。 并且经历了这个过程并且不一定没有做到，那么他们就会否认一些事情。
[Zac Bears]: 是的，托德，我想尽快与您见面，回顾一下整个过程，更好地理解它。 并请一位现代交通工程师绘制该计划并向我解释它如何与 Mass Dot 配合使用。 我认为这是一个 真的很努力，就像马上。 我不想等到最后才这样做。 我现在就想这么做。
[Todd Blake]: 是的。 您是否要求 VAI 准备该研究？ 我面前没有那个。 如果你使用 Vaness，他们非常熟悉 MassDOT 流程，并转向 MassDOT 进行这个非常相似的流程，不是相同的元素，而是 61 Locust Street 和其他一些项目的类似流程。 所以他们知道该怎么做。
[Unidentified]: 好吧，我仍然希望您对此发表意见。 好的。
[David Blumberg]: 看来我们要做出决定，但阿曼达，你还有更多的决定要为我们总结吗？
[Amanda Centrella]: 我想这些都是要素，我只是写在这里。 我想我只会给出我们对最终建议的想法背后的一点逻辑。 因此，改变车道和人行横道的合并。 我们认为这是优先问题之一。 因此，做出了真诚的努力并感受到了伟大的观点。 作为由此产生的作品之一。 但我认为为了增加一点安全性或减轻项目的一些风险，我们添加了这个时间表，以便在入住证书之前发送和接收响应。 如果这不起作用，还有一个替代计划，仍然可以为该市提供一些缓解措施。 嘿， 我只想提一下，如果我们达到了一个地步，或者项目达到了一个地步，他们可能已经得到了 MassDOT 的肯定回应，并且他们开始致力于缓解措施，如果没有完成入住证书，我们可以，董事会也可以包含一些语言，如果他们愿意的话，要么允许临时首席财务官，直到工作完成，要么在工作开始时继续。 我认为除非丹妮尔或艾丽西亚有其他想要添加的作品，否则可能就是这样。
[David Blumberg]: 那么这会给我们带来什么影响呢？我们有一些开放的话题。 因此，我们仍然面临倾斜停车的问题以及边界处会发生什么。 我们收到您提出的关于 PDS 关于交通缓解措施的建议的问题。
[Unidentified]: 交通缓解。
[Amanda Centrella]: 如果我可以的话。
[David Blumberg]: 哦，拜托。 我只是想查找并识别任何未清项目。
[Amanda Centrella]: 是的，大卫，在我们的准备文件中，我列出了一些可能的动议或项目供董事会考虑。 包括你刚才提到的那些。 此外，修改决定，纳入申请人提供的条件，并在建筑物入口处安装高架人行道，并为此目的提供清晰的标志或其他交通引导措施。 加强这一计划循环。 这就是其中之一。 你知道，考虑豁免条件 1G 的可能性，这是修改决定的范围。
[Unidentified]: 我认为这些就是要素。
[Peter Calves]: 好吧，我的意思是，纠正我，如果我错了，请纠正我。 我对此很陌生，但我明白，我们所公开的是，有些事情是继续决定的条件，如果没有，尽管这些问题尚未得到解决，但它们正在进行中，并且目前不会阻止任何事情，但是我们现在需要解决一些悬而未决的问题。 因此，在流量缓解等方面，我们不需要具体规定需要采取什么类型的缓解措施，只要满足 Blake 总监或 PDS 的某种形式的建议并且我们批准它们即可。
[David Blumberg]: 嗯，我认为这就是我们所处的位置，这使我们达到了这一点，我们说，我们正在与布莱克总监合作找出交通缓解措施。 这就是他们，我认为他们试图让我们祝福他们需要采取的方向，你知道。
[Alicia Hunt]: 如果我可以这么说，那么对于国道来说，这是一件很难找到的事情：显然，充分的缓解措施涉及到城市无权批准的事情。 那么，我们如何遵循这些路径呢？ 实施它们，这基本上是我们建议的，就是他们必须这样做。 因此，有时对于国家来说，做到这一点需要设计和计划，但这需要很多时间。 所以导演推荐的，如果我可以代表他的话，我想，候选人应该具备这些东西 精心设计、设计、提交给国家。 州政府可以选择现在允许他们这样做，也可以稍后再考虑。 它将附带市政厅要求的重量。 所以它们并不是凭空出现的，而是凭空出现的。 现在国家知道我们在要求什么。 这是工程师设计的东西。 所以这样做是有好处的，即使 如果他们碰巧决定不批准。 例如，如果国家即将摧毁那条高速公路，他们可能会说：现在不行。 我们不会扣留入住证明，因为国家目前不允许他们这样做。 那就在那里，但当我们不拥有这条道路时，我们不能强迫他们在那条路上做事。
[Unidentified]: 这就是这里的困难。
[Todd Blake]: 我认为在之前的备忘录中，在这一份备忘录中，我倾向于写一个需要批准的事项，如果这不是他们的错，就像洪主任刚才指出的那样，如果他们经历了这个过程，而国家出于某种原因做出了决定，那就不是他们的错。 这就是为什么有时我的备忘录会更长，因为在这种情况下我提供了另一种选择。 但是，正如 162 MISTIC 所包含的条件那样， 这需要国家机构以及理性的支持。
[Unidentified]: 所以，是的，你走哪条路取决于运气。
[David Blumberg]: 好吧，好吧，我想今晚我们可以做很多事情；角度停车分析将在接下来的 10 分钟内完成，也不会在此完成。 是的，我同意这一点。
[Alicia Hunt]: 所以我应该提到的一件事是，我们非常担心，因为申请人告诉我们截止日期和最后期限，所以阿曼达和我打电话给她的银行和贷方，并直接与他们交谈，以更好地了解这一点。 他们基本上告诉我们，这就是银行业的运作方式。 这就是金融的运作方式。 他们不是一家很大的公司。 它们很小。 他们自己的财务状况岌岌可危。 他们必须遵循非常严格的时间表，否则这个项目就无法实现。 我担心接受任何候选人或开发人员的这一点，但我们已经直接与斯通曼银行谈过此事。 有一些，我认为如果推迟一周，因为我们认为这些东西可以在一周内组装完毕，那不会有问题。 但如果这有什么的话，我不知道，我不知道重新设计停车场需要多长时间。 这就是为什么我们认为我们在几周前就是否有办法使这一点变得更加严格提出了所有需要的问题，而我们知道没有。 只是因为如果是一周或更长时间，那也没关系。 我只是把这个转告给你们，因为人们喜欢进来说，如果我们不按计划完成项目就会失败。 这就是我们几周前与你们银行交谈的原因。 这就是我关心的问题。 我想知道托德是否可以权衡这是否可以立即完成。 这可能吗？ 这是否会对您的预算产生重大影响，或者对您的预算的任何明显影响是否会给 Stone 和 Bank 带来问题？ 他们已经让他们削减了预算。 我们不希望他们失去资金，失去巨额发展贷款，因为我们需要在边境沿线种植一些种植园。 这里似乎需要权衡。 我只是想澄清这一点。 这不是北角发展公司能做到的。
[David Blumberg]: 嗯，电话里有专业人士说可以看一下。 我无法想象要花那么长时间才能到达这里。
[Claes Andreasen]: Alicia，如果我有这张 CAD 图纸，我可以在大约 20 分钟内完成此评估。 所以，我不是交通工程师。
[Danielle Evans]: 那会是什么样子？我试图从行人的角度考虑停车角度，就好像这是一个更安全的情况。 回过头来看看，我们难道不能已经拥有室内景观岛吗？在有角度的情况下这将如何工作？ 我只是觉得这还不够。 我不知道，陌生人。 我真的不明白。 我不是董事会成员，我没有投票权，但你知道，我不一定看到倾斜停车的优势。 彼得，你有话要说吗？
[Peter Calves]: 是的，我想说，我想附和布莱克导演在聊天中的评论。 作为一名实践交通工程师，这并不是一件很难看到的事情。 而且，从停车设计的角度来看，停车角度并没有明显降低安全性，尤其是在停车配置中。 改变的只是几何形状。 我不会那样做。
[Claes Andreasen]: 显然，只有当你有一条单行道时，你才能做这种事情。 这样做的作用是，它允许您将入口走廊的宽度从双向交通所需的 7 米宽度缩小到可能比该宽度小得多的尺寸，最高可达 5 米。 所以是的。 那么，正常的停车位是18米吧？ 一个 18 英尺的门厅，两个 24 英尺的门厅，不，好吧，无论如何，24 英尺，还有两个开间。 这只能让我们减少这个数字，这会减少一切，现在允许 沿着地产线的一条地带，你知道，这是我们一直想要的。 你可以用Google搜索一下，非常简单。
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: 这是迈克·吉利亚诺。 您下次会议什么时候需要它？因为这当然是一件可以轻松完成的事情，问题只在于您需要提前多长时间。 我想你说过下周要开会。
[David Blumberg]: 是的，我们已经安排好了，我们安排了一周后的会议，今晚。
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: 是的，在一周的同一时间。 是的，所以你知道我们可以在下周一向你展示这个设计。
[David Blumberg]: 那行得通。
[5GOoqKbpo08_SPEAKER_01]: 那太好了。 显然，我们将在地产线附近以及现有人行道位于主人行道和停车场之间的地方进行景观美化。 问题是：还有必要展示那个倾斜停车场内的岛屿吗？ 每 10 个空格。 我们可以删除这个吗？ 因为现在我们将显着增加整个地产的景观美化。
[David Blumberg]: 嗯，我认为这些空间部分是由 PDS 和……是的，至少这就是我所理解的交换，因为他们无法拥有他们所拥有的覆盖范围。
[Peter Calves]: 他们之前想。 如果我们扩大景观覆盖范围，那就没有必要了。
[David Blumberg]: 我认为佩德罗是对的。
[Danielle Evans]: 嗯，法令中有一个奇怪的规定。 有94、6、3、5个大型停车位。 由于这是一个奇怪的停车场，阿曼达和我正在观察它。 我们想，好吧，如果我们画一个矩形，我们会认为这个停车场是什么？ 就像，好吧，就像，又长又窄的停车场。 嗯，那有20多个空格。 这要符合内部景观要求，但这很好，但很薄。 那么你会把这个内饰放在哪里呢？ 园林绿化。 我们经常碰到它们，所以你可以看到外围，但看不到内部。 什么算作内部尚不清楚，但它确实存在。 我的意思是，它说连续停车位不能超过 20 个，且不被车辆打断。
[Claes Andreasen]: 通过某种岛屿，我认为如果将其视为室内停车场，他们仍然必须这样做，但它是......丹妮尔，我认为这是......我们正在为工程师做工作，我认为这不合适。
[Alicia Hunt]: 不，不，她是说这并不是缓冲区的缓解措施。 实际上，缓解缓冲的是球场和匹克球树井，因为丹妮尔一直在仔细阅读我们的分区，并意识到这是董事会在夏天添加的性能标准。
[Maria D'Orsi]: 正确的。
[Danielle Evans]: 如果您不打算遵守内部景观美化，您将需要获得豁免，这就是我提请您注意的，您在批准土地时需要采取的行动。 如果您批准场地规划，您将必须授予或不授予某些分散在整个法令中且很难找到的地下景观美化规定的豁免，我一直在努力理解它们并确保 所有需要解决的事情都得到解决。
[Zac Bears]: 我可以只说一件事吗？ 只需返回 MassDev，银行就会为我们承担一切风险。 即使是一周，我们也想结束贷款。 更改站点计划有时会发生变化。 如果我们失去了停车位，我们就会改变银行看待我们的方式。 这就是为什么我想将此作为建议。 今晚继续前进。 这可能吗？
[David Blumberg]: 我觉得共识会持续一周，这样我们就可以看到进展如何，但我只有一票，所以让我把它提交给理事会，看看是否有人愿意让他们达到我宁愿今晚投票而不是投票的地步。 嗯，实际上不，你不会真的接到关于这件事的电话。 好吧，无意冒犯，事情就是这样，现在已经 11 点了。
[Zac Bears]: 我知道我并不是有意不尊重，只是想诚实地说明我们的预算。
[David Blumberg]: 如果有一位董事会成员愿意提出一项动议，将这种情况持续一周，直到我们下次会议为止。 或者另一个动作。 如果我没有正确地解读房间，那也没关系。
[Claes Andreasen]: 好吧，让我问你这个问题，布莱恩。 您刚才说，场地规划可能发生的变化可能会对您的融资产生影响。
[Zac Bears]: 它影响一切，包括我们的租约。
[Claes Andreasen]: 我不明白。 我明白。 但如果我们真诚地要求您在融资后尝试对您的场地规划进行此更改，银行会拒绝。 但这是什么意思？
[Zac Bears]: 我可以真诚地努力并提出要求，但现在我陷入了融资困境。 我可以回去说，嘿，看，董事会就是这么说的。 我们可以做出这样的改变吗？ 我只是不想冒失去我们与参与这项业务的每个人所拥有的一切的风险。
[Claes Andreasen]: 我完全理解，但你知道，自从你来找我们以来，这是我们一直在问的问题。
[Zac Bears]: 我意识到了这一点，并提前提交了所有内容，以便提前获得反馈。 如果做出改变，我本可以去找业主。 我本可以去银行说：“嘿，这就是我们听到的。” 我再次花时间会见了所有这些人。 我没有律师来做这件事。 我没有工程师来做这件事，而是建筑师。 我自己做的。 大卫？ 是的。
[Claes Andreasen]: 我只是想说，银行可以根据为该停车场提出替代设计的场地规划来批准我们。
[David Blumberg]: 我们已经经历过一次这样的事情，我们、我们、我们将再次经历同样的事情。 我的意思是，我刚刚做出了最终决定，所以他们那时不必回到我们身边。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，我们之前给了他们某种批准，我们继续保留应急权。
[David Blumberg]: 是的，这是我们的认可。 条件之一是房产之间有一个景观缓冲区。
[Emily Hedeman]: 他们会调查停车角度。
[Claes Andreasen]: 是的。
[Unidentified]: Ryan，你把自己置于这样的境地，你知道吗？ 出色地。 是的。
[Claes Andreasen]: 问题是，我们可以在这种意外情况下批准您这样做，但如果它不起作用，那么，您知道，这是我们的错，而不是您的错。 这不是我们满意的立场。 我当然不是。
[Unidentified]: 好的。
[Zac Bears]: 如果你对这个设计感到不舒服，我想就是这样。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，把车停在别人家门口是个糟糕的计划。
[Zac Bears]: 我的意思是，车主说他们是 42 Mystic 的同一车主，同样的人也拥有 34 Mystic。 所以他们的想法是，当他们开发 34 mystic 时，它将成为一个共享停车场，因为 134 Mystic在Mystic Ave一侧很窄很窄。 因此，如果没有这个，134 Mystic 就会变成（我不知道）50% 的价值，因为你实际上无法在不停车的情况下建造它。
[Claes Andreasen]: 但现在你说的话和以前不同了。 你是说我们不能从该地产中征用土地来建造绿化带。
[Zac Bears]: 不，不，不。 这是目前的情况。 看到那个入口大厅了吗？
[Emily Hedeman]: 财产线在哪里？
[Zac Bears]: 出色地。 所以这就是他， 这是这里的大致地产红线。
[Emily Hedeman]: 照片中，地界线在哪里？
[Zac Bears]: 它位于红色矩形内。 你能回到照片吗？ 当然。 目前的建筑是地界线。
[Emily Hedeman]: 财产线在哪里？
[Zac Bears]: 是的，公共汽车在哪里，建筑物在右边哪里，那就是地界线。 134神秘主义者，现在的建筑就在那里，在那个入口走廊里。 开车去那里很窄。 我无法接受。
[Emily Hedeman]: 但这些是单独的包，对吗？
[Zac Bears]: 是的，但它们属于同一所有者。
[Emily Hedeman]: 我理解，但你知道，当前的所有权并不代表未来的所有权。 因此，如果我们只看我们现在正在讨论的一揽子计划，他们提出了伟大的美国啤酒馆，完全忽略了其他一揽子计划中发生的事情，因为这似乎就是他们的情况。 如果我们调整停车场的角度（这似乎是可行的），我们将有大约两米的空间 空间，并且您可以调查该空间中是否可能存在景观影响区域。 你带来的电话工程师，我想他是一名工程师，说他可以在周一接电话。 这样我们就有足够的时间在周三收到您的来信。
[Zac Bears]: 如果它有效，那么看起来...您是说应该在 134 和 142 Mystic 之间放置一个景观缓冲区吗？
[Alicia Hunt]: 您能澄清一下景观影响区的含义吗？ 例如，因为我认为我听到的是，他们担心人们无法穿过丛林，但他们愿意穿过，但如果那里有草，你知道，有草和种植，对吧，你并不是说它应该阻止人们在这两个地产之间移动。
[David Blumberg]: 从来没有人这么说过。 我们已经讨论这个问题好几个月了。 那从未发生过。 我想这就是你可能听到的，因为这就是问题的关键：这如何损害了培养你刚刚出去玩的人的能力？
[Unidentified]: 是的。
[Emily Hedeman]: 这就像查看停车场和传输系统之间有什么。
[Zac Bears]: 是的，左边的照片就是神秘大道134号的入口大厅。
[Emily Hedeman]: 再说一遍，我们不是在谈论神秘大道 134 号。 我们正在谈论的是伟大的美国啤酒馆所在的房产。
[Zac Bears]: 问题是什么？ 对不起。 我以为这就是你要问的。
[Emily Hedeman]: 不。 风景渲染你有吗？
[Unidentified]: 是的。
[Emily Hedeman]: 休息。
[Unidentified]: 好的。
[Emily Hedeman]: 所以你看到这个了吗？ 我想我可以画画之类的。 让我们看看这是否有效。 我想我不能。
[Elizabeth Bayle]: 我们禁用了注释。
[Emily Hedeman]: 好吧，好吧。 所以我们在啤酒花园和停车场之间有入口走廊。 看看有一个小景观区域，只有几种类型，假设它们是树木。 它们甚至不必是树。
[Unidentified]: 但是，拿着这个，复制，粘贴，然后把它扔到背后。 克劳斯，你觉得怎么样？ 我认为这是一个困难的情况。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，因为你知道，我认为，布莱恩，问题是我们要求你调查这个，但你没有，你知道，如果你给我们带来了一张图画， 并显示了倾斜停车和直线停车。 你把它们放在一起说，这就是为什么我想做平行停车，这个，这个，这个和这个，你可以，但你没有，你只是说，我不会那样做。
[Zac Bears]: 不，我没有，我没有说我告诉了店主，而他们更喜欢这样做。 我没有，这并不是说我没有这样做，我没有看着它说，哦，我不想这样做。 你知道，见鬼去吧。 事实并非如此。 我通知了他。
[Claes Andreasen]: 似乎没有研究停车角度。
[Zac Bears]: 这是他们不想要的。 是的，他们就是这么问我的。 这就是我们合同里的内容。 这就是他们想要的场地规划。 他们已经拥有它很长时间了。 和另一个一样。
[David Blumberg]: 房东是关联方。 就是这样。
[Zac Bears]: 是的，是的，是的，仅仅因为我们有血缘关系并不会让事情变得更容易。 相信我。
[Unidentified]: 我们如何推动这一进程？ 我要求董事会澄清这一点。
[David Blumberg]: 我们可以继续一周。 这是一种选择。
[Unidentified]: 什么。
[Danielle Evans]: 我们的意思是托德在聊天中发表了一些评论吗？ 不知道有没有人想要。
[Peter Calves]: 是的，我看到了托德的评论，我想如果我们继续刚才所说的关于景观缓冲区的内容，那不会是问题，因为它将是共享停车场。
[Emily Hedeman]: 需要确认的是，聊天中输入的评论不属于记录的一部分。 所以如果人们去 稍后再看。 如果我们用语言表达它们可能会有所帮助。
[Unidentified]: 我可以读这个。 谢谢你，佩德罗。
[Peter Calves]: 是的。 是的，托德评论说这个角度对于共享分段效果不太好，因为这个角度需要在某个方向上相邻的交通流。 据说夜间平行停车的过道宽度可达 20 英尺，而不是 24 英尺，但消防部门通常对这种情况下的宽度持保留态度。
[Unidentified]: 看来两者都应该通过研究来评估。
[Claes Andreasen]: 我的意思是，我想……布莱恩，沿着房产的那些停车位的尽头会是什么？ 会有栅栏吗？ 你会做车轮制动吗？这不是很好吗？
[Danielle Evans]: 我认为有挡土墙。 或者是在抵抗另一边的挡土墙？
[Unidentified]: 是的，那将是栅栏。 这将是 134 Mysticsville 的栅栏。 我认为这就是目前的情况。 也许是不同的栅栏。 是的，现在那里有栅栏了。 我们的爱丽丝代码中没有任何内容表明您不能将车停在红线附近。
[Alicia Hunt]: 是的，不是我。 现在我必须问丹妮尔，因为她正在密切关注此事。
[David Blumberg]: 嗯，应该有一个缓冲。 我的意思是，这种缓冲区景观不是我们发明的。
[Todd Blake]: 是的，不是在梅德福，在其他区划代码中，有一定的最小裕度是很常见的。 我不能说梅德福是否这样做。
[Alicia Hunt]: 我遇到的第一个缓冲区是将住宅或非住宅用途与住宅用途分开的缓冲区。 然后是大型停车位的问题。
[Peter Calves]: 艾丽西亚澄清说，这不是缓冲区，而是可容纳10人的带树木的大型停车场。 正确的。 好的。
[Danielle Evans]: 我们的许多景观美化和停车要求是重叠的，并且一些专门针对停车的景观美化的东西将完全超出您的预期。 确实如此。 这并不直观，而且找到这些埋藏的物资也不容易。
[Alicia Hunt]: 好吧，我们回到这一点，其中许多条款是由律师提出的，这个委员会对其进行了审查、拆分和修改，但我们没有任何顾问对其进行评估。 这就是我所在的地方，我们现在正在与市议会合作，聘请一些顾问从更广泛的角度来看待分区。
[Unidentified]: 我想说的是，这出现的时间并不长，这在我们的分区中都是相对较新的。 主席先生，还有人要问我其他问题吗？ 只要您也在托德市政厅。
[Danielle Evans]: 所以我真的希望我能回家，这就是我所说的。
[Todd Blake]: 我只希望该机构继续营业。
[David Blumberg]: 好吧，要么我们必须继续，要么我必须离开。 我已经错过了离开波士顿的最后一班火车。 然后我会叫醒我的妻子来接我。
[Emily Hedeman]: 因此，如果我们需要的话，我将提出一项继续到下周的动议。
[David Blumberg]: 还有第二个吗？
[Peter Calves]: 我同意，不幸的是，我们目前不会取得任何成果。
[David Blumberg]: 是的。 好的，确保每个人都拨打电话。 杰基被指控。 干得好，克莱森·杰森。
[Paulette Van der Kloot]: 是的，我很抱歉，他们指责我。
[David Blumberg]: 好的，你来了。 和艾米莉亚。
[Ari Fishman]: 是的。
[David Blumberg]: 还有彼得。 是的。 你还在吗
[Ari Fishman]: 是的。 我的 Zoom 失败了，但我还在这里。 是的。
[David Blumberg]: 出色地。 您赞成连续性吗？ 我想这是我们现在唯一的选择。 是的。 好的。 我也说是的。 那么我们下周再去挑选吧。 抱歉，今晚我们无法就此达成完整的解决方案。 我们是否敢于采取更多行动，还是直接推迟？
[Emily Hedeman]: 我们下周见面，也许推迟会更好。 好吧，我要提出一个动议。 第二。
[David Blumberg]: 好的，那么我将请大家赞成批准下周的会议纪要并继续会议，力求在这里实现二合一。 当他打电话给你时，只说“是”。 副总统杰基·费塔多。
[Maria D'Orsi]: 机会。
[David Blumberg]: 克莱森·德雷森. 意思是。 艾米莉·赫德曼。
[Unidentified]: 机会。
[David Blumberg]: 佩德罗·卡达斯。 大豆。 阿里·戈夫曼。
[Unidentified]: 机会。
[David Blumberg]: 我也是。 好的，下周见。